另外，一個不可忽略的事實是，在經濟危機逐漸蔓延的趨勢下，中國將在全球的貿易市場扮演更加重要的角色。“各國都會對中國自由貿易的態度更加關注，無形之中對我們是更大的挑戰。”何茂春說。因此他建議，目前將這些起訴的案件進行及時的總結，防止類似的問題再次發生，避免後來者再走彎路。
同時他認為，中國作為貿易大國應當改變心態，向全球發出能夠扛起自由貿易的大旗的信號。“只有這樣，中國在全球的競爭當中才能夠擁有良好的商業環境，目前採取長期的對話協調也是必要的手段。”
中方所受影響有限
連環案之下，相關行業並未受到諸多影響。
以汽車案敗訴為例。按照WTO的程式，上訴機構的裁決報告將在30天內由WTO爭端解決機構批准並生效。裁決生效後，中國須在一定期限內修正違規措施，這個期限將通過當事方協商或由WTO仲裁來確定。
不過這並不會對國內汽車企業造成太大影響，因為《管理辦法》針對的更多是進口廠商的零部件，而目前國內企業多數是從國外引進生產技術，到達40%的國產化率並非難事。
就鋼鐵行業來說，目前起決定性作用的是國際市場的供求關係，因此目前美國對中國鋼管採取反補貼和反傾銷措施在短時間內對國內企業影響並不會太大。
原上海鋼鐵服務業協會聯絡人，現今日鋼鐵網市場總監劉翀也表達了同樣的觀點，他指出，目前鋼貿行業正處於低谷，國外需求萎縮，因此本身的貿易量並不大。另外今年春節特別早，現在很多商家都忙著過年，而不是做生意。“當然更重要的一個原因是市場佔有率。中國鋼貿企業的出口重要市場是中東，歐洲。對美國的出口並不大。”
山東泰山鋼鐵集團國貿公司青島分公司副經理張鵬說，對鋼貿企業而言，經濟危機的衝擊更大。當然在這個背景下，“企業被徵收反補貼稅，反傾銷稅，會讓出口進一步下滑”。 |
