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| 雅克-141(舊編號雅克-41)原先是為了取代雅克-38，成為蘇聯“基輔”級航空母艦的新的艦載戰鬥/攻擊機。
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中評社北京1月3日電／《環球時報》報道，1月1日，香港《東方日報》司馬成文章稱，在去年十月中俄總理會晤及兩國工商界峰會期間，曾洽談過雅克-141型戰機在中國組裝生產的問題。
文章稱，雅克-141曾是世界垂直起降戰機之首，也曾是俄羅斯手中少有的優於西方的項目，但因為近期石油價格暴跌，俄羅斯經濟陷入困境，於是主動向中國推銷這種戰機。俄方稱將為中國專門改進雅克-141，並稱雅克-141是一種先進的多用途戰機。
文章稱，雅克141計劃始於1975年，1989年首飛，兩年後一架原型機墜毀，計劃停止。雅克-141所用R-79渦扇發動機加力推力為15.5噸，飛機最大起飛重量為19.5噸，最大平飛速度達1.7馬赫，爬升率也不遜於常規起降戰機，雅克-141性能遠超英國的“鷂”式垂直起降戰機。但在1992年範保羅航展上西方專家指出，雅克-141與常規起降的艦載機相比，使用垂直起降的方式作戰將付出損失載彈量和航程的代價。
文章稱，前蘇聯研製的雅克-141及雅克-38垂直起降戰機，是為了裝備前蘇聯沒有彈射器的航母而設計，而美國由於擁有大批重型航母，AV-8這種常規起降戰機只用在兩栖攻擊艦上，擔任近距支援任務。
文章認為中國短期內不會建造類似美國的常規起降型的重型航母，雅克-141可以作為過渡型艦載機，與蘇-33和殲-10改作高低檔搭配，在陸上，雅克-141也可以填補其他先進的常規起降戰機與直升機之間的火力空間。
文章還說，引進雅克-141的關鍵問題是，不但要控制價格，還要獲得飛機的產權。 |
