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| 索馬里以及其鄰近海域(資料圖片) |
中評社香港1月6日電／最新一期的《學習時報》專文指出，目前海盜主要集中在西非海岸等5 個地區，而這些地區都是中國海上交通運輸的重要海域，海盜的恐怖活動對中國海上運輸的威脅日益增大。
《學習時報》發表題為《切實維護海上通道安全》的文章表示，海盜主要集中在西非海岸、索馬里亞半島附近海域、紅海和亞丁灣、孟加拉灣和整個東南亞海域等5個地區，海盜的恐怖活動對中國海上運輸的威脅有增無減。
專文表示，中國海上運輸通道有4個主要特點：首先是重要戰略資源和對外貿易過分依賴幾條運輸通道和海峽。中國對外貿易總量的86%主要依靠5條海上航線，其中馬六甲海峽是中國最重要的海上生命線，中國石油進口的80%要經過該海峽，每天通過該海峽的船舶有60%是中國船隻。
其次是所經海域敏感地區多，一些地區政局變化大。中國的海上運輸線所經過的東北亞、東南亞、南亞、中東、西非、東非和北非等地，是一個巨大的“動盪地帶”。
再次，所經海域廣闊而漫長。海上通道涵蓋太平洋、印度洋、大西洋以及紅海、地中海等廣闊的水域，而且航線漫長，通往亞洲各地的航程平均在3000海里，通往非洲的航程平均在6000海里，通往歐洲的航程平均在9000海里，通往北美的航程平均在8000海里，通往南美的航程平均在1萬海里。
此外，海盜等力量對海上運輸的威脅越來越大。目前，海盜主要集中在西非海岸、索馬里亞半島附近海域、紅海和亞丁灣、孟加拉灣和整個東南亞海域等5個地區，這些地區都是中國海上交通運輸的重要海域，海盜的恐怖活動對中國海上運輸的威脅日益增大。
文章並提出，中國應從五個方面樹立全球海洋安全觀，維護海上通道安全。一是要牢固樹立海洋安全觀，把維護海上戰略通道安全納入國家發展和安全戰略統一籌劃；二是通過聯合國安理會，建立有關國家在打擊海盜、維護海上通道安全上的有效機制；三是加強與有關國家海上安全磋商與對話，進一步制訂或完善有關海上安全的具體規則和操作程序，加強資訊共享、情報支援，確保相關情報準確、及時、不間斷。
四是積極開展海上非傳統安全領域的合作，整合區域資源，進行聯合軍事演習，提高協同作戰能力，共同打擊海盜、走私、販毒和非法移民等海上犯罪；5是加強與戰略通道所經海域國家的戰略合作，或是取得相應國家同意，在相關國家、地區有條件地修建自己的軍用港口基地，或是以購買、長租等形式取得港口的長期使用權，為維護海上戰略通道提供及時、有力的後勤保障和軍事支援。
五是加強與戰略通道所經海域國家的戰略合作，或是取得相應國家同意，在相關國家、地區有條件地修建自己的軍用港口基地，或是以購買、長租等形式取得港口的長期使用權，從而為維護海上戰略通道提供及時、有力的後勤保障和軍事支援。 |
