當天風浪大小只是中俄分歧之一，另一大分歧是“新星”號是否已被打撈上岸。俄方的說法是，船體尚未打撈上岸，仍在出事海域海底。俄方有關部門向盧宇光表示，到21日上午，出事海面上仍有SOS的信號發出。但中方認為船體已被打撈上岸。中國使領館官員對盧宇光表示，中方要求查看被擊傷的“新星”號，以證明俄方炮火是不是導致貨輪導致沉沒的原因。有專家懷疑，俄羅斯可能將“新星”號拖上後藏起來了。因為一看到貨船，就很清楚是誰的責任。
“新星”號船主在聲明中指責：俄邊防部隊竟然對俄媒體宣稱，“新星”號因載有走私貨物而遭到俄有關機關扣押。盧宇光表示，他查看了從2月14日開始，俄羅斯媒體所有關於此事的報道，從未看到“‘新星’號是走私船”這句話。“俄羅斯媒體普遍認為，‘新星’號沉沒的原因是俄方炮火直接導致的，這兩天，俄羅斯的媒體，包括莫斯科一些地方電台都在討論，俄羅斯邊防炮艇擊沉中國貨輪，應該不應該負法律責任。”盧宇光說。
根據船主的聲明，2009年1月3日，“新星”號從泰國曼谷裝載4978噸的袋裝大米於1月29日到達俄羅斯的納霍德卡港。在卸貨過程中，俄方以貨損為借口命令停止卸貨，索要33萬多美元的賠償金，並毫無理由地把該輪扣留在泊位上卻不安排卸貨，直至2月11日才安排繼續卸貨。當晚卸貨完畢，俄方代理把該輪安排在納霍德卡港拋錨。正常情況下，船舶卸完貨後，代理應及時辦理船舶的離港手續。但是該代理遲遲不為該輪辦理離港手續。經多方努力要求辦理清關未果，船長在期租人的同意下，於2月12日晚開航。
獲救船員傷心不已
如果辦完手續後再走，如果俄巡邏艇不向“新星”號開火，如果在“新星”號發出求SOS信號後及時得到救援……一切只是如果，7名中國船員或已難有生還的可能。 獲救中國船員目前身體無恙，情緒穩定，但回憶逃生經歷時均面無表情，他們最傷心的事莫過於失去了一些朋友。
因為這些遇難者都是他們的鄉親。山東日照市嵐山區楊家莊的楊叔斌向《國際先驅導報》透露，有一位遇難者是他們村的，家屬還不知道前方具體的情況，只是接到通知說讓在家裡等消息。出海當船員是楊家莊許多男人的職業。“老祖宗說‘寧可上山砍柴，也不下海打漁’，可是我們沒有田地，這幾年海產品養殖又總是賠錢。村裡的男人們也只好出去做船員，賺些賣命錢。”
這些來自農村的船員，幾乎沒有接受過任何航海職業培訓，更沒有保險、養老等基本的保障，每個月的收入頂多兩三千元人民幣，他們只是散落在“大海上的農民工”。如今，雖已年過半百，楊叔斌仍漂泊在俄羅斯海參崴——韓國平澤——山東日照的航運線路上。“不怕大風大浪，最怕的遇上海盜或國外軍艦的盤查。前年夏天，我們的船在經過日本海峽的時候，也曾遭到了外國軍艦機槍的掃射。”楊叔斌說，大海遠沒有想像中的浪漫。 |
