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| 資料圖：去年5月，菲律賓空軍司令卡敦戈格（中）視察被菲律賓侵占的中業島。
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中評社北京3月12日電／國際先驅導報文章稱，1946年11月，一位名叫林遵的海軍軍官帶領4艘艦艇從廣東虎門出發，駛入中國南海的深處。在抗日戰爭勝利之後，這支海軍艦隊要完成的是進駐接收西沙和南沙群島的歷史任務。從那時候起，中國軍人勒石西沙、竪碑太平島，是現代中國第一次對南海諸島行使主權。
當然，眾所周知，中國在南海的天然主權在歷史的煙塵中不停地受到干擾和質疑。甚至在很多時候，這種干擾只能通過戰爭的方式來解決。在最近的兩會上，從解放軍代表到地方代表，有不少人提出了南海的主權問題，提案和談話中對南海問題關注的密集程度實為少見。而仿佛是為了從客觀上印證這種關注，就在兩會進行過程中，中國船只和美國偵察艦艇在南海發生了直接對峙。
相信這種不同國家艦船之間在南海的對峙已經不是第一次。但是中美艦船的對峙卻少有見諸報端。至少在2001年中美南海撞機之後，人們很少看到來自南部國門的大國較量報道。但是媒體上的平靜並不等於波濤中的祥和。美國國防部在中美南海摩擦之後放言，美國還將繼續從事南海的偵察活動，這至少說明了兩方面的問題。
一方面，南海已然成為大國全球利益的前沿陣地。從當年EP－3偵察機在南海上空對中國的情報偵察，到如今海上偵察船的頻繁活動，南海已經成為不少國家對華偵察和制約的前沿。其洋面之廣闊、水域之深厚、各國利益之錯綜複雜，正是大國伸手染指的絕好機會；另一方面，隨著中國的發展，南海上穿行的航船越來越多，石油勘探的需求日益增強，對南海的主權行使要求也更加迫切。
長期以來，中國在南海有爭議地區所秉承的原則一貫是“擱置爭議、共同開發”。這主要是中國和平發展的外交路線所決定，當然也不乏我國海軍一度緩慢發展，在南海行使主權的尷尬。但隨著中國的發展和國際責任的加強，南海已經成為了中國無法回避的崛起門檻。至少到目前為止，我們在這個海域的主權主張不但沒有改變，反而更應該增強。而行使主權的方式雖然不至於強硬到劍拔弩張，但是也應當符合中國對周邊外交的需要。中國能够向亞丁灣派遣艦隊行使國際責任，那麼更有理由在南海維護一個至少是祥和穩定的局勢。如果一個國家在崛起的門檻上失語，那麼它不但無法跨越大國所設置的崛起屏障，同樣無法跨越自我的崛起心理。
中國要成為大國，的確要跨越不少技術門檻和心理門檻。南海正是這樣一個集中了發展戰略和發展心理的焦點。在中華民族的歷史傳統中，守土有責、視邊疆如民族生命一直是一種神聖，這種神聖能否在一個國家的未來中繼續延續和衍生，將決定這個民族未來的生存空間。 |
