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| 聯合報製表 |
中評社台北3月17日電／看好陸客來台觀光旅遊商機，兩岸業者摩拳擦掌開闢兩岸直航客輪，基隆到廈門航線最熱門，台灣三家業者已向北京提出申請，大陸擬以中海集團來執行任務。據悉，票價約3，000、4，000元（台幣，下同），比小三通便宜約一半，業者評估一年商機上看600億元。
台灣經濟日報報道，華達海運16日表示，“海洋拉拉號”4月10日起以“包船模式”，首航台中到廈門航線，共計六航次，促銷價為3，200元，航行時間4．5小時。目前正評估買進萬噸級以上客貨兩用船，投入基隆到廈門定期客輪航線。
據指出，大陸積極推動兩岸客輪市場，屬意大陸第二大航商中海集團旗下的“紫玉蘭號”，5月直航福州到基隆，目前該艘客貨兩用船，行駛連雲港到韓國仁川，為1萬6，000多噸的豪華遊船，可搭載約380名旅客及293個TEU（20呎標準櫃）貨物。
“交通部”表示，兩岸開闢定期客輪，涉及船舶標準等問題，小兩會將儘快協商，包括船舶標準，航線分布，以及運力安排等。在定期客輪還沒協商前，業者現在走小三通模式，以及包船等不定期航班，只要申請皆准予通行。
華達海運“海洋拉拉號”、台灣航業“台華輪”已各向台中港務局、基隆港務局，申請基隆、高雄到廈門航線，另外一家有意經營的中和海運“今日之星”近日也會提申請。這三家業者皆已向北京提出航線申請，目前尚未核准。
中和海運副董事長陳其隆表示，看好兩岸客輪商機，台中到廈門航線，以客貨兩用船，航時約3．5小時，有“海上高鐵”之稱，直航票價大約為5，000元，台灣進香團、陸客都是潛力市場，因速度快，貨運“將與空運貨”競爭。由於兩岸直航定期客輪尚未被批准，中和海運預計45月先以小三通模式經營，航線為台中、金門、廈門，回程到澎湖、台中。 |
