中評社香港3月19日電／18日出版的珍氏防務周刊報道，俄羅斯工業部門透露說，中俄之間就中國海軍採購蘇-33艦載機的談判仍在進行，有望達成協議。
“環球網”引述俄羅斯消息人士稱，此前有關中俄雙方的討論已經結束或“合約已經取消”的消息是錯誤的。“中國海軍和工業部門在這個項目上採取的模式幾年來都是相同的，就像一波又一波的波浪，他們帶有很大的興趣來到我們這裡，問很多問題，然後他們的興趣似乎又逐漸褪去，然後再經過一段時間，下一輪波浪又來，他們又帶著更多的問題回來了。”“很明顯，他們正試圖建造自己版本的蘇-33或者某種型號的航母艦載機，但處於各種原因，他們不能獨立完成上述目標，每逢在某些技術問題方面陷入僵局，他們就回來試著向我們了解設計過程的下一步是什麼。”
俄質疑中國艦載機研發能力
珍氏稱，當1991年蘇聯解體的時候，有架蘇-27K艦載機原型機連同在還航母上的結構測試工作的關鍵文件留在烏克蘭，被中國工業部門獲得。但位於俄羅斯新西伯利亞的西伯利亞航空研究所（Sib NIA）的一位官員稱，僅憑上述設計和技術尚不足以讓中國人以此為基礎研發出艦載機。如果中國人以此為基準製造出航母艦載機，那它將在第二次或第三次降落後散架。
一名俄羅斯工業部門官員表示，蘇霍伊公司總裁波戈相接手原先的米格公司（指米格公司併入蘇霍伊公司一事）後，或許會向中國提供米格-29K艦載機。珍氏分析稱，俄羅斯為印度二手航母“戈爾什科夫”號的改裝工作進展緩慢，交付時間要推遲到2012年，由此其艦載機米格-29K的未來命運存有疑問。
珍氏提到，蘇霍伊已經提出這樣的意向，即首批向中國提供12架標準版蘇-33，供中國海軍組建一個訓練中隊，接著再提供36架或者更多的新式蘇-33，這批後續蘇-33的內部機載設備將採用原先為蘇-35研發的系統。此前早些時候，蘇霍伊公司和阿穆爾河畔共青城飛機生產聯合體（KNAAPO）還提出過這樣的方案：向中國提供的新型艦載機採用蘇-33的機身，但採用蘇-30MK2的內部系統。
珍氏還提到，一名俄羅斯官員稱，單獨為中國開啟生產線製造新式蘇-33沒有意義，“除非我們談的是50架”。 |
