民眾收入的持續增加為中國汽車市場的發展提供了不竭動力。在國際金融危機影響下，中國經濟依然保持了增長，而今年1月出台的《汽車產業調整和振興規劃》更帶給汽車業振興注入強心針。
振興方案中包含一系列消費刺激政策，為普通大眾購買汽車提供了幫助。在這樣的背景下，中國汽車市場實現逆勢增長的成績並不讓人意外。
中國在改善公路基礎設施方面不遺餘力的投入，也為汽車市場穩定發展提供了環境保障。1998年至2001年，中國高速公路通車里程迅速從世界第八攀升至第二，發展速度驚人。截至2008年底，中國高速公路通車總里程已達6.03萬公里，僅次於美國的10萬公里。
王俠預測，儘管受到金融危機的負面影響，但在經濟持續增長和一系列扶持政策的提振下，中國汽車市場平穩發展的勢頭應可長期保持下去。
對於置身其間的中國本土汽車企業來說，雖然天然地享受著來自政策、價格、營銷、售後等方方面面的“主場優勢”，但不得不面對國外汽車大廠日益淩厲的攻勢。尤其是在國際汽車市場低迷的情況下，中國市場地位的提升直接加劇著中外汽車行業的競爭。
業內人士表示，中國大型汽車企業在多年市場環境的歷練下，已經具備了相當的技術、人才和資金實力，但在核心技術、自主創新等方面與國外汽車巨頭仍有明顯的差距。在全球汽車業的天平正在倒向中國，尤其是國外汽車業巨頭爭相“搶灘”中國市場的環境下，中國汽車業如何培養起以自主品牌為主的發展模式已迫在眉睫。 |
