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| 合併後，浦東將擁有金融區、機場、貨櫃碼頭，形成金融、航運“兩翼”齊飛。 |
中評社香港5月7日電／引發多方關注的上海“金融中心”、“航運中心”建設新政剛獲中央批准，馬上又有大動作。上海市政府新聞發言人陳啟偉6日證實，國務院已批覆上海關於浦東擴區的申請，同意撤消上海市南匯區，將其併入浦東新區。香港《文匯報》報道，分析人士指出，此舉不僅能使GDP佔上海近四分一的浦東，擁有全市最多的土地儲備，而且在集金融區、海空港於一體後，浦東將成為上海“雙中心”建設最強勁的增長極。
數據顯示，浦東新區原來的面積為532.75平方公里，合併南匯後，將增至1210.41平方公里，並將擁有目前內地最發達的陸家嘴金融區，全球集裝箱吞吐量排名前三位的洋山深水港。
更大空間推行新政
中國城市發展研究中心研究員孫磊表示，從鄧小平親自將浦東定為中國“改革開放的前沿陣地”的十多年來，經濟的高速增長已經使得這裡的地價飛漲，而土地儲備卻日顯枯竭。而毗鄰浦東的南匯，規劃產業用地多達187平方公里，居上海各區之首。
合併後，不僅在用地方面，浦東將更加充裕，而且中央給予浦東的各項優惠試點政策，也可以在更大範圍內適用，“可謂是一個‘一舉幾得’的妙招”。
整合金融航運資源
上海市政協委員任先正告訴記者，南匯併入浦東的另一個目的，是要加快上海金融、航運中心建設的資源整合。他指出，此前為打造國際金融中心，上海曾提出擴大陸家嘴金融區域的想法，即打造陸家嘴金融城。現在看來，除了金融城，浦東亦將成為未來上海建設國際航運中心的主要“戰場”。
上海國際金融學院院長陸紅軍表示，中央做出南匯併入浦東的決策，無疑是看中其對於上海“兩個中心”建設的意義。從產業分佈上看，浦東和南匯的兩個區域可以實現資源優勢互補，不但金融中心的空間可以做大，還可以拓展航運中心的領域。
迪園建設料先受益
此外，之前倍受本港媒體關注的上海迪士尼項目，選址正好位於兩區的交界處。分析人士指，現在南匯併入浦東新區後，將消除在前期動遷、項目施工等方面原先可能存在的行政管理障礙，因此相信浦東“擴容”，也將或多或少使滬迪園項目受益。 |
