避免衛星偵查戶外造船
記者隨後還注意到，與一號線、二號線截然不同的是，三號線區域並沒有設置標誌性的紅色600噸龍門吊，代之以一排排首尾相接的藍白色巨型廠房，目視約有十餘層樓高，足以容納萬噸級船舶的建造。而一號、二號兩條線雖然也有幾座這種廠房，但明顯要低矮很多。通過請教相關人員得知，這些廠房是室內的船舶組裝工廠，艦船的模塊化分段建造、總裝，都可在這種巨大的廠房中悄無聲息完成，一般生產軍品的船廠都採用這種布局，以避免戶外造船被衛星或其他設備和人員偵查。
“從最後一座龍門吊往東，就都是三號線的區域，那座龍門吊也就成了分界點。其實業內人一看就明白了，因為軍品、民品的船塢布局是不同的”。
據了解，2007年5月22日，三號線首製船─為挪威Stenersen公司建造的1.64萬噸成品油／化學品船成功下水。長210米、寬30米、高4.5米的巨大“抬船浮箱”托起該船，緩緩移進人造港池。再經過排水、沉箱等多道作業，最終使新船穩穩地靠上裝碼頭。
值得注意的是，如果在此建造國產航母，三號線採用“浮箱下水技術”建造的民用船舶，就可看作未來航母建造和下水流程的預演。記者現場看到的那些藍白色巨型船舶組裝廠房的作用，也就不言自明了。
軍用高塔倍添神秘感
江南長興基地最引人注目的設備中，除了600噸的巨型龍門吊，就數位於一號線附近的一座高塔──整座鋼塔高約100米，塔頂有一個巨大的圓形電子設備，四面由規則的正方體組成。在這座圓形設備頂端還設有一座類似天線的框架型結構，整個高塔的塔身之下則設有設備房。
現場一位不願透露姓名的人員告訴記者，“這座塔雖然設在生產民品的一號線區域，但卻是一座軍用塔，絕對禁止靠近和攀爬。據說其作用是給艦船等進行定位導航”。
美國肯塔基大學國家安全研究學者羅伯特．法雷日前在“美國前景”網站撰文稱，中國與巴西已就利用巴西“聖保羅號”航母來訓練中國艦載機飛行員達成協議。
航母機師需要很長時間的訓練才能掌握。從熟悉航母與獲得巴西軍官專門技術方面來看，與巴西合作，能夠為中國提供一條獲得相關訓練的捷徑。
羅伯特指出，中巴兩國就航母訓練達成的是一個互利協議：中國能夠獲得相關訓練，而巴西則贏得了聲譽，並鞏固了其作為一支全球性力量的實力。據稱，該協議是巴西總統盧拉於5月份訪華期間，中巴兩國非公開會議議題中的一部分。而巴西國防部長納爾遜．裘賓將於今年9月訪華，預計兩國屆時就會敲定一些細節。 |
