但是，許的“地鐵市長”稱號也曾經受到質疑。“地鐵距離居民樓在北京是40米，上海是30米，而是深圳1米，這是歷史上最牛的地鐵站。”有深圳市民告訴記者：深圳地鐵二號線僑香站的車站主體結構距離中旅國際公館的居民樓外墻只有4.88米的距離，而主通風口的距離則只有1米，這些規劃難免讓人懷疑是為了照顧其他的利益。於此同時，在許任職期間，深圳市由政府開發的經濟適用房都爆發質量問題，並且誘發了遊行示威事件，這也不得不讓人懷疑許市長與地產界的特殊關係。另外，還有一項讓深圳市民感到不滿的事件是，許任職市長期間，恰好是深圳市樓價領漲全國的四年，其樓價漲幅甚至遠遠超過了上海地區，市區樓價也一度逼近香港的旺角等郊區，高達3——4萬/平方米。
2009年5月6日，《深圳綜合配套改革試驗總體方案》獲得國務院批准通過，其中深圳市2009年的改革重頭戲，已經包括了向中央申報將特區範圍擴大至全市，即將原屬關外的寶安區、龍崗區和光明新區納入特區之內。如果獲得批准，深圳特區的總面積將由現在的395平方公里擴容為1948平方公里。 “可以說，此時的深圳正應該是許大展拳腳的時候，如果確實被證實存在經濟問題，只能讓人惋惜許是自己毀了自己。”上述大學教授分析: 雖然香港媒體擔憂許宗衡被調查會減緩深港合作的進程，但個人認為不必過於擔心。因為深港兩地合作已經擁有多年的合作基礎，形成了較為穩定的框架，在中央一貫的支持下，深圳市保持一個廉潔奉公的政治環境，恰好是深港兩地展開深度合作的重要基礎。
據了解，許宗衡最近一次在深圳公開露面是6月4日，當時他出席了深圳市政府與美國思科公司的合作諒解備忘錄簽約儀式。當天下午，他還主持召開了市政府常務會議。 |
