中評社香港6月22日電／中國鐵路重載運輸快速發展，大秦（大同至秦皇島）鐵路已成為全球年運量最大的鐵路線。大秦鐵路是中國第一條雙線電氣化重載運煤專線，1992年底全線通車，2002年運量達到1億噸設計能力。
中央社報道，第九屆國際重載運輸大會今天舉行，中國鐵道部副部長胡亞東表示，“大秦鐵路創造了世界鐵路重載運輸的奇蹟。”
為最大限度發揮大秦鐵路作用，有效緩解煤炭運輸緊張狀況，自2004年起，鐵道部對大秦鐵路實施持續擴能技術改造，大量開行1萬噸和2萬噸重載組合列車，全線運量逐年大幅度提高，2008年運量突破3.4億噸，成為世界上年運量最大的鐵路線。
貨運重載化是世界鐵路發展的重要方向之一。大秦線開行的兩萬噸重載組合列車長達2700公尺，而大秦線地處山區，隧道多，坡道大，因此必須克服“山區鐵路通信可靠性、長大下坡道周期制動、長大列車縱向沖動”三大技術難題。
據科學論證表明，在列車速度、密度合理匹配的同時，大秦鐵路列車重量由5千至6千噸提高到1萬噸和2萬噸，年運量可以由設計能力1億噸提高到4億噸。此舉與新建一條重載線路相比，可以節約2／3的投資，節約土地24000畝。
目前，中國大秦鐵路兩萬噸重載列車和1萬噸重載列車以時速80公里運行、日均開行100對、日均運量100萬噸以上的運輸組織模式，達到國際領先水平。2009年大秦鐵路運量將達到3.8億噸，是原設計能力的3.8倍。 |
