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| 印度空軍裝備的米-21輕型戰機。 |
中評社北京6月24日電／印度空軍一架米格-21戰鬥機兩天前在訓練飛行中墜毀，成為近50天來第五架墜毀的軍機。作為一支具有相當實力的空中力量，印度空軍為何屢屢發生墜機事件呢？
人民網報道，印度空軍目前擁有的近千架戰機大部分是上世紀80年代前後投入使用的，比較先進的米格-29戰鬥機是1984年開始部署的，幻影-2000戰鬥機於1985年開始使用，極為老舊的米格-21戰鬥機從1963年就開始部署，現在仍有200多架在服役。最新的戰鬥機蘇-30於1997年開始服役，不過僅有幾十架。
觀察家認為，印度戰機老化是導致墜機事故頻發的主要原因。在近期墜毀的5架印度飛機中大部分是蘇制老式戰機，其中兩架是蘇聯於上世紀50年代研製的米格-21，一架是1976年實現首飛的安-32運輸機，一架是1975年開始生產的米格-27戰鬥機，只有一架蘇-30是印度空軍最先進的主力戰鬥機。6月18日墜毀的米格-21戰機起飛不久，發動機突然起火燃燒，飛行員不得不緊急跳傘逃生。
印度空軍與俄羅斯專家在調查中發現，4月30日墜毀的蘇-30戰機質量並沒有問題。這意味著墜機很可能是因為人為操作失誤。國防部高級官員日前承認，戰機失事可能是因為飛行員粗心大意關掉了飛行控制系統。
印度空軍現役戰鬥機多數購自蘇聯。然而，蘇聯解體後，許多老式戰機部件不再生產，導致印度空軍戰機大量缺乏原裝部件，不得不仿制一些部件。然而，由於技術有限，仿制部件與整個蘇制戰機系統不匹配。
近年來，印度空軍曾多次批評本國廠家生產的油泵等部件存在問題。統計資料顯示，自1992年以來，印度空軍共有100多架米格-21戰機墜毀，其中有些就是由於仿制部件存在技術缺陷而造成的事故。
印度5架飛機先後墜毀，造成直接損失近1億美元，還造成20多人死傷。而幾十年來，印度空軍先後購買的793架米格-21戰鬥機迄今已有300多架毀於事故。
看來，印度空軍應該採取加強戰機維護、增加安全檢查和加強飛行員技術培訓等措施，提高戰機的飛行安全了。 |
