“江南1”號像在演戲
6月17日，2080噸級的朝鮮“江南1”號離開南浦港，美國立即動用KH-12偵察衛星和P-3C巡邏機，對這艘貨輪進行監控。21日，美國又派遣8900噸級宙斯盾驅逐艦“麥凱恩”號進行追蹤。據推測，26日許，“江南1”號經過台灣海峽達到中國南海海域。美國官員懷疑“江南1”號上載有導彈或者導彈部件，但拒絕說明船上可能載有何物，只表示其為“令人關注的物品”。
中共中央黨校朝鮮問題專家張璉瑰教授說：“在我看來，‘江南1’號是美朝雙方探索摸底的試驗品，看似平靜之中，卻充滿了意志的較量。”他說，安理會于6月12日通過對朝鮮的制裁決議，朝鮮方面派出“江南1”號是在6月17日，在分析人士看來這顯然帶有某種試探目的。
據悉，“江南1”號一直沿著中國海岸線前進。可以看出這條船的主要目的並不是運送貨物，即便是船上裝有物品，也可能帶有欺騙性質。朝鮮想要探測的是在安理會通過制裁決議後，國際社會有關各方究竟會在多大程度上、有多大決心執行制裁、對朝鮮船隻進行嚴格的檢查，各國又在態度上和行動上有什麼差異。
張璉瑰說，即便美國真的將“江南1”號攔下並登船檢查，相信美國什麼也不會找到，反而會給朝鮮進行譴責的把柄，對今後美國可能採取的檢查造成影響。
朝鮮對外通道很有限
此外，美國防部發言人莫瑞爾24日表示，除“江南1”號外，美國目前正在關注多艘朝鮮船隻的動向。莫瑞爾說：“‘江南1’號有很多令人懷疑的經歷，但其他船隻也有相似的經歷。”對此，美國高層外交消息人士認為，這暗示前往外國的所有朝鮮船隻都將成為根據安理會1874號決議的監控對象。雖然目前“江南1”號將駛向何處並不明朗，但可以肯定的是它將一直處於美軍的監控下。
據介紹，朝鮮對外貿易很大部分都是依靠海上運輸實現的。除了船隻運輸，朝鮮同樣也有陸路交通系統。朝鮮的兩條鐵路線中，一條通過丹東進入中國境內，一直往北進入俄羅斯，再往西則進入中亞；另一條路線則是通過東海岸直接穿過鴨綠江口進入俄羅斯境內。
分析人士指出，朝鮮海上運輸一旦被掐斷，它可能考慮啟用陸路運輸，而這就要看中國和俄羅斯的態度了。不過針對鐵路運輸方面，美國則很難插手。 |
