東航負債高被視“弱弱連手”
據香港媒體報道，市場對東航收購上航的成效意見分歧。有證券界人士更表示，東航和上航的合併是“弱弱連手”。但亦有較正面的分析指東航整合上海市場後，能重新在上海市場占領導地位，有助收入上升。
東航往年吸收合併春秋航空等消化不良的例子擺在眼前，未論吸收上航的成效前，東航要先克服高得驚人的負債率。
昔日合併春秋航空消化不良
同時值得注意的是，母公司注入資金需要時間，東航短線的財務困難未見實時解決。從去年12月底公布母公司認購總值70億新股的進程觀察，要到6月才完成發新股的程序，需時達半年。
東方航空財務總監吳永良早前向本報表示，中央首批70億元人民幣幣的注入資金，實質只助2008年底達117%的資產對負債比率，降9至10個百分點，比率料仍高達107%。暫未知這次集資70億能降低多少負債率。 |
