不過，儘管如此，仍有救護車停在離現場不遠的地方，等待可能的救援行動。
墜機事件發生後，不少乘客家屬來到裡海航空公司在埃德溫的辦公室，等待親人的消息。他們中的很多人已經準備好飛往伊朗的機票，以為親人料理後事。
阿米克漢尼亞是裡海航空公司駐亞美尼亞一名職員，空難發生後，他一直在辦公室裡安慰遇難者家屬。
“我的親戚和朋友也在失事飛機上，他們都死了，我非常難過，我是第一個知道他們的死訊。但我還是選擇留在這裡，繼續工作。”阿米克漢尼亞低沉地說。
背景
中國兩起空難涉“圖-154”
圖-154是前蘇聯圖波列夫設計局研製的三發動機中程客機，同類機型是美國的波音727。
2006年停產時，圖-154各型已生產935架。大部分由前蘇聯以及俄羅斯民航使用。國外用戶有保加利亞、古巴、波蘭、叙利亞、伊朗和中國等。
最近20年來，發生在中國的空難事件有2起為圖-154機型。1994年6月6日，中國西北航空公司圖－154型客機在執行西安至廣州的2303號航班任務時，在陝西省長安縣墜毀，160人遇難。1999年2月24日，中國西南航空公司一架圖-154客機在執行成都至溫州航班任務時墜毀，61人遇難。
黑匣子已被找到 受損嚴重
據伊朗新聞電視台最新報道，搜救官員稱已找到兩個黑匣子，目前他們仍在搜尋第三個黑匣子。
搜救隊負責人馬吉第表示，目前伊朗民航組織的專家已找到三個信息系統中的兩個，即黑匣子中的兩個。他還強調黑匣子受損嚴重，專家正在盡力找回黑匣子中的數據。
他還補充說:“如果數據無法找回，黑匣子將被送到其產地進行維修，然後再來研究飛機失事的原因。” |
