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| 索馬里海盜真容。資料圖片 |
中評社北京8月4日電／被索馬里海盜扣押了四個月的德國貨輪“漢莎”號4日有望重獲自由。海盜通過衛星電話對路透社記者宣稱，他們已經收到了270萬美元的贖金，並將在“贖金清點無誤並合理分配”後離開被劫持貨輪。受印度洋季風影響，索馬里海盜現處於“沉寂期”，預計今年8月底後，海盜們將重新出海“作業”。
人民網報道，據悉，這艘被劫持的貨輪上有5名德國人、三名俄羅斯人、兩名烏克蘭人和14名菲律賓人。今年4月4日，這艘兩萬噸級貨輪在距索馬里南部港口大約640公里處被海盜劫持。儘管船東方面積極斡旋，但海盜提出的贖金仍然一漲再漲。最後，德國漢堡的船東依然接受了海盜的條件，最終用錢促成了“漢莎”號的獲釋。
此前，設在肯尼亞港口城市蒙巴薩的“海員援助組織”透露，去年被索馬里海盜劫持的一艘馬來西亞拖船日前獲釋。“海員援助組織”負責人安德魯‧穆萬古拉在接受電話採訪時說，該船現正駛向馬爾代夫首都馬累，船上11名印度尼西亞籍船員狀況良好。去年12月16日，該船在從也門返回馬來西亞的途中被劫持。
穆萬古拉說，船主方面向海盜支付了一筆數目不詳的贖金。索馬里自1991年以來持續戰亂，沿海地區海盜活動猖獗。據統計，去年索馬里沿海發生了上百起海盜襲擊事件，被劫外國船隻超過40艘，被劫船員超過600人。知情人士介紹說，索馬里海盜們一般不會傷害被扣押船員，並且都會在如願得到巨額贖金後放人了事。
現在，雖然有多個國家向索馬里北部亞丁灣派出軍艦開展護航行動，但海盜們表示，亞丁灣上的各國商船如“過江之鯽”一般來往不絕，所以自己的劫船行動就是“打獵”，只是每次獲得的獵物大小肥瘦不同而已。海盜們瘋狂的行動造成國際航運成本，特別是保險費用的狂漲，很多船東為防海盜襲擊，無奈繞遠南非好望角。
或許是了解了各國船東“膽小怕事”的心理，索馬里東部廣袤的印度洋也不再安全，海盜們早開始利用各國海軍極少到當地巡航的機會，紛紛深入大洋作案，並頻繁得手，這種局面讓各國船東更為頭疼。海盜開展的幾次劫船行動都非常迅速，常常在凌晨和深夜行動，遇險貨輪往往剛發出一兩次遇險信號就已被海盜牢牢控制。
在這種情況下，即便有軍艦火速趕到現場，也無法開展武力解救活動，只能是眼巴巴地看著海盜們押解著貨輪揚長而去，並且開始新一輪的討價還價活動。一條貨船至少能帶來100萬贖金。美軍預計，即使不去索馬里東部的印度洋巡邏，仍然至少需要61艘軍艦才能確保海盜最為猖獗的亞丁灣水域（索馬里北部）暢通無阻。
目前，當地只有 12─16 艘不同國家軍艦（包括來自中國的三艘艦艇）開展護航行動，此舉雖將海盜劫船成功率從三分之一下降到四分之一左右，但仍給海盜留下巨大“活動空間”，隔一段時間就會有船隻落入海盜手中。
媒體普遍認為，僅僅加強各國海軍在索馬里北部亞丁灣和東部印度洋上的巡邏活動，不能從根本上解決海盜問題。只有早日結束索馬里持續將近20年的無政府混亂狀態，讓這個非洲之角恢復平靜，停止內戰，才能消除海盜們生存的土壤。統計數字顯示，過去一年多來，海盜們取得的贖金突破一億美元。
目前在索馬里北部，一些民間的反海盜組織正在成長。他們要求海盜離開穆斯林聚集區，並且呼籲當地婦女不要嫁給海盜。很多索馬里北部穆斯林認為，海盜雖然給當地人帶來了不錯的收入，但同樣將一些“大城市弊病”帶到了自己居住區，比如酗酒、毒品、艾滋病等等。
一名索馬里海盜頭目在接受美國記者採訪時宣稱，雖然他曾劫持過25艘外國貨輪，但如果未來條件允許，比如政府提供足夠的就業機會，他非常願意“金盆洗手 ”，並且該行成立專門做好事的“索馬里海盜集團公司”，充當自己國家的“海岸警衛隊”，嚴懲那些到索馬里領海捕魚或傾倒廢物的外國貨船。 |
