面對中小鋼廠和三大礦山簽訂長協礦，為了爭取主動的中鋼協開始指責上述行為，呼籲團結一致對外，但是效果並不明顯。我的鋼鐵咨詢部總監徐向春認為，中鋼協應該在談判初期和一些大型的民營鋼廠達成統一，大的民營鋼廠負責在各自區域內進行需求整合，而中鋼協保證參與企業可以獲得長協供應，以此達到整合需求和統一戰線。
整頓鐵礦石市場秩序進程緩慢。
面對三大礦山巨頭對鐵礦石市場的控制日益增強，中鋼協開始將重心轉向整頓國內市場，希望為談判增添籌碼。並於2月18日公布了《鋼鐵行業進口鐵礦石貿易秩序自律公約》，提出要執行鐵礦石進口代理制和對進口資質進行嚴格審查。本來應該迅速推出的相關細則卻經過了6個月仍遲遲未出。一位貿易商表示，如果沒有一個法律方面的約束，類似自律公約性質的文件，可能並不能起到效果，根本對談判毫無幫助。
大鋼廠也唱反調。
一位接近談判的業內人士曾在和記者的聊天中抱怨，就在年初談判最為僵持之時，中鋼協呼籲各大鋼廠停止購買長協礦，轉向購買港口積壓的現貨礦，希望可以從量上倒逼三大礦山接受我方提出的40%降幅，因為當時三大礦山普遍面臨銷售困境。但是很多大型鋼廠卻一邊高調表示堅持談判原則，一邊繼續把船開往澳大利亞和巴西的港口，並私下接受外方提出的8折開具信用證的條件。用他們當時的話講，是要考慮和三大礦山保持良好關係。但正是這樣的自我陣營分化行為導致了我方談判進一步被動。
談判方式過於僵硬。
據了解，中鋼協在談判中僅僅是“聯絡人”，而真正負責談判的是我國產能最大的龍頭企業———寶鋼，而談判過程中，無論從談判方式和技巧都“差強人意 ”。實際上，在日澳首發價格確定後，曾有專家提出，利用海運費上漲對巴西礦現貨銷售不利，抓緊和巴西達成談判結果，或者從其它礦山尋求更多的談判機會。此外，澳洲降低焦炭價格促使日本接受33%的降幅，中方也可以在降幅本身外尋求其他的補償條件。 |
