被收購之後的沃爾沃或將落戶東莞
有消息稱，被吉利收購後的沃爾沃或將落戶東莞松山湖。對此，松山湖管委會有關部門仍未明確表態。
《新快報》報道，被收購之後的沃爾沃或將落戶東莞。首先國產的車型將是xc90，雙方將就並購後是否裁員、市場佈局、技術轉讓等細節進行進一步洽談。
在2009年4月21日，東莞市政府就正式出臺了《關於促進汽車產業發展的意見》，明確提出了今後東莞發展汽車產業的思路、目標、重點和主要措施。在該意見的總體目標中規劃“到2013年，我市汽車產業力爭引入一到兩家大型汽車整車生產項目，引進一批優質的汽車零部件生產企業，形成一定的產業集聚，並逐步發展成為我市新興支柱產業之一”。由此可見，東莞市政府調整產業結構發展汽車產業的決心和力度都是相當大的，而且在很短的時間內就採取了積極的行動。
東莞引商為自救
在眾多項目中，東莞市政府首先把目光投向了汽車製造業。汽車製造業作為國家的支柱產業，產業鏈條長、覆蓋面廣，對當地經濟帶動大。廣本、廣豐、東風日產三大車企，這幾年對廣州當地的稅收和經濟發展貢獻相當顯著，汽車產業早已成為廣州經濟的支柱產業之一;深圳也因為比亞迪的存在而對汽車產業的發展抱有極大期望。東莞身處廣州和深圳兩大城市之間，地理位置相當優越，再加上東莞擁有廣東第三大的汽車消費市場，對廠家的吸引力還是相當大的。
此外，東莞可能會為項目的引進提供比其他地方更大規模的資金支持，這是吉利在收購沃爾沃過程中最需要的一環，也是整個收購行動的關鍵。從吉利方面來看，目前在浙江臨海、寧波、路橋和上海、蘭州、湘潭建有六個汽車整車和動力總成製造基地。可以說吉利在東部、西部、中部的佈局已基本完成，如果通過此次的收購在華南也能擁有一個大型的整車製造基地，對吉利來說可謂是一舉多得。 |
