編隊飛行，保持隊形穩定也不容易，通場照相是常用的訓練方法。飛行編隊通過機場時，下面專門有人拍照，照片傳輸到電腦上，經過軟體分析後，將飛機之間的距離偏差很快傳給空中編隊，以便在下一波次飛行中進行修正。
“這樣反覆練習，到最後飛行員在空中一看前面的飛機就能比較準確地判斷出需要保持的間距，左右偏差不會超過1米。”姜明說。
進入9月以來，空中梯隊合練越來越多，每次訓練完成，設在北京的閱兵指揮部都會將各個編隊的成績傳回，而女飛行員編隊，“經常受到表揚”。
有時比教員飛得還好
殲擊機女飛行員所在的空軍某飛行學院為她們製作了帶頭像的名冊，上面註明了性格、愛好、座右銘等，類似明星的小檔案，這些女飛行員的性格多半為“外向”、“開朗活潑”。
姜明副院長說：“殲擊機女飛行員的性格最好偏外向，因為飛殲擊機，必須具備潑辣果敢的品質，文質彬彬、粘粘乎乎是飛不好的。”
與殲擊機男飛行員相比，女飛行員的劣勢在於力量不足。空軍航空醫學研究所訓練科研部副部長耿喜臣說：“過去殲擊機的操縱桿在大載荷情況下，男飛行員都需要用兩隻手才能把它拉起來，而現在的殲擊機是電傳操縱，非常便於操控，這給女飛行員駕駛提供了很大方便。”
而女飛行員的優勢在於細膩，動作穩定，操作規範。“從美國、俄羅斯等已有女殲擊機飛行員國家的經驗看，女殲擊機飛行員在武器操控和精密儀器使用、地形識別等領域，都有超過男性的表現。”耿喜臣說。
女飛行員的抗載荷能力也毫不遜色于男飛行員。在第八批女飛行員進行特技訓練時，飛行員張瀟飛行時載荷表顯示已經超過了6個G，教員問她感覺如何，她回答說：“一切正常，還沒全力拉呢！”
一位男飛行員透露說：“在飛行學院時，女學員飛行進入後期，技術日益成熟，有時飛得比教員都好。這一階段，大家經常比賽，她們還能找到教員技術上的不足，教員們做動作時也格外認真，生怕被她們抓住‘小辮子’。”
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