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| 解放軍直升機在進行五機編隊飛行訓練。 |
中評社北京9月15日電／新華網北京9月14日電，題：展示陸軍航空兵的朝氣和自信──專訪陸航受閱梯隊長機、總參陸航部副部長袁繼昌少將
國慶60周年閱兵，一支世界閱兵史上最大規模的直升機群將飛越天安門廣場。
這個龐大機群的長機，由總參陸航部副部長袁繼昌少將擔當。
那一天，53歲的袁繼昌與他駕駛的直升機，無疑將為眾人所矚目：
──入伍35年，飛行33年，他是所有受閱飛行官兵中兵齡最長的老兵；
──作為受閱飛行部隊中唯一的少將飛行員，他的軍銜最高、職務最高。
與袁繼昌面對面，陸軍航空兵這支“年輕”部隊的朝氣、自信，在這個“老將”身上，體現得同樣淋漓盡致。
老驥伏櫪：“我不需要這種炫耀。”
對於袁繼昌參加國慶閱兵，曾有人質疑：年過半百還要親自駕駛飛機，而且身居長機之要，是為難自己還是作秀？
“飛行畢竟是個危險的活動，我是從基層一步步走上來的，不需要這種炫耀。”袁繼昌說。
陸航部隊飛行員的黃金年齡段是35歲到45歲，在生理和心理上都趨於成熟。但這次參加閱兵飛行任務的陸航飛行員，35歲以下的占到了70%，年輕的僅20多歲。
直升機數量多、飛行員中新成員多，能不能完成好閱兵任務？
“我執行這項任務，首先是領導幹部率先垂範，為新同志鼓勁；其次，在高難度動作的處置方面，以我幾十年的飛行經驗，確保整個梯隊的飛行安全。”袁繼昌說。
1974年入伍的袁繼昌，1977年從航校畢業，第一次擔任機長時才26歲。幾十年來，飛行時間達3500小時。
積累了豐富飛行經驗的袁繼昌認為，飛行是個系統工程，對於年輕的飛行員，要耐心幫帶。在平時的訓練中，一些新同志都喜歡圍著他問技術問題。
一次，閱兵訓練中，對於陸航歷史上首次展示的9機“品”字隊形，一位飛行員始終掌握不好：“9機編隊機群轉彎時，我飛內圈，該怎麼保持間隔距離？”
“轉彎時，內圈飛機容易超越前機，要等待長機指令減速，然後要敢於大膽往長機貼近，這樣就不會超了。”袁繼昌耐心講解以後，這位飛行員茅塞頓開。 |
