記者：作為您來說，帶隊長機，您的壓力是什麼？
王建民：首先就是當時特別複雜的天氣，我是怕散隊，特別複雜的天氣怕散隊，就是我一個人去飛，天安門，通過這個是絕對沒問題的，如果說就是看不到，依靠機載設備，也可以比較非常准的通過，但是你要帶著整個的機群，說是大家米秒不差的通過，那可能難度就大了，有的時候，必要的時候你還照顧，你比方說我已經晚了，已經比如說我晚10秒鐘到，已經計算出來了，但我單機我可以無所顧忌的，我可以加油，真正的閱兵那一天就不行了，如果大家有失誤，你跑了，那你把後邊14架飛機都摔在後邊，你一個過去了，後邊那慢慢追過來，那整個的形象全都亂了，這個是壓力很大的。第二個我的壓力就是安全，生怕有什麼問題，現在來講通過也是盡量做各個方面的工作，飛機要保證質量，飛行員來講不要去散隊，預備一些特殊的情況，壓力主要就這兩個方面，一個是天氣，一個是飛機。
由王建民師長帶領信息工程技術人員共同開發的《閱兵基礎訓練質量監控系統》，克服了以人工經驗判讀評分空中閱兵編隊不科學、效率低的難題，已經在幾個月前就被空軍在受閱空中梯隊中推廣使用了。目前，他們的訓練成績已經完全達到了閱兵標準，讓我們共同期待10月1日殲十戰機梯隊飛過天安門廣場上空的那一時刻吧！ |
