中評社快評／台灣高鐵公司董事長殷琪的任期到明年，提前下台，除了公司財務問題外，台灣媒體分析說，殷琪和現任政府關係不如民進黨政府，之前達賴來台，台灣高鐵公司罕見的開專列搭載，去年馬英九就任時，“總統府”卻連高鐵專車都租不到的尷尬情形被突顯，因而加快了政府接手台灣高鐵腳步。
馬政府上任之後，一直採取老好人的姿態，不願意得罪人，尤其不願意對陳水扁時代官商勾結的後遺症動大手術，最後害惨了自己。殷琪一事就是教訓。
資料顯示：1998年，殷琪出面聯合其他親綠人士組建了高鐵公司，並一直扮演民進黨幕後金主的角色。2000年“大選”，陳水扁的“副總統”搭檔人選第一時間選定的就是殷琪，她雖然沒有答應，但參加了陳水扁的“國政顧問團”，是工商界挺扁的唯一女性。陳水扁上台後，殷琪被聘為“國策顧問”。當在野聯盟2000年底發動罷免案時，殷琪出面組織工商界領袖，聯合在媒體上刊登挺扁廣告，以“安定”為名反對罷免。同時，為了讓李登輝卸任後到日本活動，高鐵公司還放棄已經採用的法國技術，轉而引進日本新幹線，引起外界強烈質疑。對此，殷琪以“純粹商業利益考慮”為由擋子彈，讓陳水扁和李登輝刮目相看。
陳水扁也投桃報李，先是在高鐵陷入資金短缺之際，強行通過行政手段協助殷琪順利籌錢。2004年陳水扁尋求連任，殷琪再度被點名為“副總統”人選，在選後又列入“行政院長”考慮名單。當年11月，陳水扁無視高鐵有8個案件正遭“監察院”調查，強推殷琪出任下屆“監察委員”，被在野黨痛批為“強盜變官兵”。不過，“第一家庭”仍不避嫌疑，吳淑珍親自過問殷琪的婚姻大事，並主動為她牽線。
就算不從政治角度來看，殷琪在經營上也無方無策，至今年六月底止，台灣高鐵公司一千零五十三億元資本額已虧損七百零二億元，虧損比例達三分之二；經過“交通部”協調降低部分融資貸款利息及改變折舊攤提方式，台灣高鐵每個月虧損金額還有台幣十億元，其中，現金流量不足達兩、三億元。
因此，我們要問：殷琪何德何能？早就該下台的，馬政府如此軟弱，一直不敢處理，這也是很可笑的。 |
