按預案，當閱兵空中梯隊基準航線區域內，出現高度2500米以下的低雲和中小強度以下降雨，空軍將與北京市氣象局協同，18架運輸機在凌晨開始作業，必要時返場添加催化劑後進行多次作業。
所有飛機和駕駛人員都來自空軍某運輸航空兵師，催化劑裝填和播撒由空降兵派出的官兵負責。“這樣大規模的工程化人工影響天氣行動，世界上只有少數國家才能組織。”崔廉清說。
消霧則主要針對閱兵空中梯隊駐訓機場——當天如果出現大霧，影響空中梯隊飛機起降，就通過消霧車噴出的氣流吹散籠罩在機場的霧氣。這一方法已被國外部分民用機場採用。
9月初以來，空軍根據天氣已進行了6次相關試驗，取得了較好效果。崔廉清介紹，薄雲在小範圍內基本消除，厚雲變薄、雲底抬高，持續時間都在30分鐘以上。機場能見度小于閱兵規定的1公里時，10台消霧車可使水準能見度增加800至1000米。
目前，距國慶60週年閱兵還有不到10天時間，崔廉清表示，他們已將各種實施方案進行了最終完善，力爭抓住天氣再進行1次試驗。
“當然，客觀地說，天氣變化中有不少不確定性因素。有時大自然的能量更是人類所無法抗拒的。”崔廉清表示，“儘管面臨種種困難，我們這個團隊已做好了準備。只要一聲令下，我們一定想盡一切辦法，盡最大努力完成好這項光榮而艱巨的任務。” |
