中評社香港10月8日電／世界上第一條時速高達350公里、里程最長的無砟軌道長大客運專線——武漢至廣州鐵路客運專線，在國慶期間試運營成功，並將於年底通車。屆時，武漢至廣州的運行時間將由現在的10小時30分縮短至3小時左右，成為中國鐵路發展史上一個新里程碑。
香港大公報引述新華社報道，10月3日至4日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍今年第三次來到武廣客運專線進行綜合試驗和現場辦公，對該專線進行了全程往返試驗，列車持續運行時速達到350公里以上。
節省7.5小時 世界最長最快
武廣鐵路客運專線是世界上第一條時速350公里的無砟軌道長大客運專線，是《中長期鐵路網規劃》中京廣客運專線的重要組成部分，也是目前中國鐵路現代化最新成果的集大成者。武廣客運專線運營里程1,068.6公里，建成後武漢至廣州的運行時間將由現在的10小時30分縮短至3小時左右，將從根本上解決京廣鐵路武廣之間運輸能力緊張的問題。
此間有區域專家指出，武廣鐵路將珠三角發展腹地直接延伸到湖南和湖北，有利其升級轉型，以及提高在世界產業鏈條上的位置。例如，武廣客運專線建成後，湖南就有了進出省的快速通道，從長沙到武漢、廣州只需要2小時左右。同時，湖南鐵路的三縱三橫將構成一個極佳的2小時經濟圈，即益陽、婁底、長沙、邵陽、永州、株洲、衡陽等，相互間的旅行時間均在2小時左右。
根據預測，到2030年將有1億多人次乘用武廣專線。龐大客運量不僅將極大推動“武廣沿線都市圈”繁榮，還將直接影響華中、華南、西南乃至港澳和台灣地區。
輻射1億人口 漢港縮至5小時
武廣線與廣深港高速鐵路銜接後，武漢至香港鐵路單程亦有望縮至5小時左右。這將使得武廣客運專線途經的20餘個城市近1億人口，與廣州、香港聯繫更為緊密，進而拉動鐵路沿線經濟發展。與此同時，也將加強香港作為中國南方乃至亞太地區重要進出口口岸和經濟、金融中心的地位，進一步改善香港的外部交通環境，打通香港與內陸腹地的陸上交通動脈，有利於香港經濟的長期穩定發展。
2008年8月1日，京津城際高鐵通車運營，時速達350公里，為內地第一條高速鐵路。按照規劃，2020年內地高速鐵路總規模為1.8萬公里，將佔世界高速鐵路總里程的一半以上。 |
