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中評社北京10月12日電／全長274.9公里的福廈高速鐵路正在加緊施工，繼左線軌道日前鋪通，右線軌道有望月底全線鋪通。
廈門日報報道，昨天（11日），在泉州界山，現場施工的中鐵公司人員這樣告訴記者。
工程進度：右軌道只差18公里就接軌了
特快專線列車開通後，廈門到福州只需1.5小時。從廈門往福州方向，左右線軌道皆已穿過長達3644米的天馬山南隧道，到達界山，其中左軌已經與福州往廈門方向鋪設的軌道接軌，而右軌道距離接軌的仙游楓亭場站已經不到3公里。中鐵電氣局四公司正在加快電氣化施工，負責泉州轄區路段的楊指揮長稱，右軌道還差18公里就接軌了。福廈鐵路鋪軌工程是從福州和廈門兩端向中間雙向鋪軌。按照計劃，福廈鐵路力爭11月1日至30日完成聯調聯試、動態驗收等。
站點設計：全線14站，部分近期不辦客運
在仙游楓亭站，一位設計人員稱，工程已接近尾聲。仙游楓亭站有個小貨場，留有湄洲灣支線引入，該站點客運近期不辦，遠期要辦理。按設計全線共14站，福州南、福清、漁溪（預留）、涵江、莆田、楓亭、惠安西（預留）、新泉州、泉州南、翔安、廈門西、杏林、廈門北和廈門。考慮客運快速等因素，近期中途許多站點不辦理客運。業內人士預計，特快專線列車可能直接從福州到廈門往返，有可能實現1.5小時到達；還有部分採用跳躍式，比如福州－泉州－廈門或者福州－莆田－廈門，每趟車只停一兩個站。目前廈門到福州坐商務大巴要將近4小時，到泉州要1小時40分。
新聞背景
福廈鐵路全線274.9公里，橋隧占近半，施工難度大。共有橋梁166座、長83公里，隧道40座、長42.8公里。設計旅客列車最高運行速度250公里/小時，預留進一步提速條件。福廈鐵路建成後將成為貫通沿海快速鐵路大動脈的關鍵路段，它將連接溫福鐵路、廈深鐵路。 |
