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| 獵鷹（L15）高級教練機05架。 |
中評社北京10月12日電／烏克蘭扎波羅日“伊夫琴科-進步”發動機製造設計局將於10月份向中國洪都飛機公司交付兩台AI-222K-25F發動機，用於裝備後者研製的L-15“獵鷹”教練機。在裝備該型發動機後，中國的L-15將首次具備超音速飛行能力。
據環球網引述俄羅斯《航空港》網站報道，據悉，烏中雙方在不久前舉行的北京國際航展期間簽署了向洪都公司提供AI-222K-25F發動機的合同。有消息人士指出，雙方自2005年起便開始就提供該型發動機展開接洽。按照合同約定，烏方將負責AI-222K-25F渦輪噴氣發動機的研製、測試和定型工作。有消息稱，中國今後採購的AI-222K-25F發動機數量可能會高達200－300台。
“伊夫琴科-進步”發動機製造設計局發言人指出，中國方面一直在尋找一種能夠替換老式DV-2發動機的產品。DV-2是前蘇聯伊夫琴科設計局與捷克斯洛伐克聯合設計的，現在由斯洛伐克生產。捷克的L-39教練機上裝備的便是該型發動機。數年前，中方獲得了DV-2的生產技術。但該發動機推力較小，無法使L-15突破音障。
作為中國目前製造的最為先進的、同時也是第一種雙發雙座超音速教練機，L-15裝備了數字化的飛行控制系統，能夠幫助飛行員掌握駕駛第三和第四代戰鬥機的駕駛技術。
需要提醒的是，俄羅斯雅克夫列夫設計局曾參與了L-15的前期研製工作。有分析人士認為，這或許正是L-15與俄制雅克-130在外形上非常相似的一個原因。
目前，中國仍在對L-15進行測試。按照計劃，配備烏克蘭AI-222K-25F發動機的L-15將於2010年投產。此外，中方目前還在研製一種裝備了加力發動機的L-15，這種版本的教練機預計將在2011年研製完畢。除上述兩種版本外，中國還在研製一種單座版的L-15。
L-15的起飛重量為6.8噸，最大飛行馬赫數達1.4，升限超過16000米，裝兩台渦輪風扇發動機，具有第三代戰鬥機的典型氣動力布局。該機具有較好的可靠性和維修性，設計使用壽命達10000飛行小時，使用壽命為30年。 |
