|
| 早在1944年10月，錢學森就曾被授予美軍上校軍銜，並佩戴上可以參與最高機密的金色證章，經常出入美國國防部五角大樓。 |
他在馮.卡門的指導下，選擇了幾個航空領域革命性的問題進行研究。當時正值第二次世界大戰期間，飛機正在從螺旋槳時代進入超音速噴氣式時代，是典型的速度決定命運的緊要關頭。但按當時的航空理論製造出來的飛機，一進入超音速飛行就會被燒毀，而且飛機機翼的設計也達不到超音速飛機要求的精度。經過3年的潛心研究，錢學森完成了《高速氣體動力學問題的研究》等4篇論文，榮獲航空、數學博士學位。他在論文中提出的“熱障”理論和與導師共同命名的“卡門－錢近似”公式，使得當年波音公司推翻了B－47飛機的原設計方案。
卡門和錢學森的發現使他們在這個領域中領先了幾十年，直到戰後計算機大量應用之前，他們的發明都是超音速飛機製造設計的基本指導理論。20世紀50年代，蘇聯專家對中國留蘇學生提起“卡門－錢近似”公式還贊不絕口，而且特別強調“錢”是中國人。
當年的美國同事馬勃回憶說：“只要你看到馮.卡門和錢學森在一起興致勃勃地討論、計算，過一段時間，他倆就會有新的創造性的成果出現。”
1955年8月，回國前夕，錢學森帶著全家來看望恩師卡門，送上了自己的新作《工程控制論》。卡門翻閱後欣慰地說道：“你現在學術上已經超過我了！”
調來“大炮”創辦中科大
1946年，年近36歲的錢學森副教授走上了麻省理工學院的講台。他的課引起了青年學生的極大興趣，當年，麻省理工的學生甚至以能聽到他的講課為榮。當年聽課的學生回憶道：“他的課程在我就業的前十年，發揮了無與倫比的作用。”
發起創辦中國科技大學並擔任該校近代力學系系主任的近20年，稱得上錢學森教育生涯中最重要的階段。當年的學生張瑜回憶說：“至今我還清楚地記得，錢學森先生在全系大會上宣布聘任教師的名單時那躊躇滿志的神情。他高聲地說：‘我把科學院的大炮都給你們調來了！’”
這個名單堪稱空前絕後：中科院技術科學部主任、物理學家嚴濟慈主講“普通物理”；1957年與錢學森同獲中國科學院自然科學獎一等獎的數學家吳文俊主講“高等數學”；剛剛歸國的留美博士蔣麗金主講化學課；錢臨照、卞蔭貴、林同驥、郭永懷……錢學森不僅邀請了當時中國最優秀的科學家，而且親自為學生們上課。
|
