過去18年來，索馬里一直處於無政府狀態，一半兒以上的人口需要靠國際社會提供的救濟為生。這個背靠亞丁灣，東臨印度洋的國家眼巴巴地各國船隊“無償從自己家門口經過”，再加上各國在這裡瘋狂捕魚甚至傾倒化學垃圾，索馬里人的不滿情緒可想而知。
在這種情況下，一些人鋌而走險，利用當地得天獨厚的地理位置，幹起了劫持貨輪索要贖金的勾當。由於各方最後基本上都是“用錢消災”，索馬里海盜的收入頗為豐厚。同2005年相比，海盜索要的贖金已翻了100倍，每個海盜得手一次，至少獲得1萬美元回報。
由於普通索馬里人年收入僅為600美元，因此巨額回報使得海盜事件飈升。2009年1月至9月，在索馬里海盜的“不斷貢獻”下，全球發生海盜襲擊事件306起，超過2008年全年總和(293起)。2008年，海盜們換來約3000萬美元的巨額贖金。
索馬里境內有25到30個海盜組織活動，人數在1000左右。其中4個比較大的組織可實施登船劫持。現在，海盜們的活動範圍正在逐漸擴張。在氣候條件良好的情況下，索馬里海盜已敢於深入距該國東部600海里以上的印度洋作案，並且“戰績不凡”。
中國散貨輪“德新海”號上月19日在印度洋被海盜武裝劫持，事發地距中國護航編隊A匯合點南偏東1080海里。目前，“德新海”號停靠在索馬里首都摩加迪沙以北的霍比奧港，船上的25名中國船員仍等待營救。這是近一年來，索馬里海盜第六次襲擊中國貨船。
為躲避索馬里海盜襲擊，過往船只最初得到的建議是與索馬里海岸線保持300～400海里的距離，後來又被建議要在距離非洲東海岸600海里之外航行，但10月19日的襲擊表明，即使600海里的距離也不安全，各國海軍目前還沒有能力在這裡展開護航行動。
受《國際公約》限制，普通船員不能攜帶武器，要完全避開索馬里海盜，只能從遠離非洲大陸的海域南下好望角，用多走三四天的辦法確保平安。除了多用點而運輸時間和燃料外，這條線路不需要繳納蘇伊士運河過路費，其保險費用更是遠低於亞丁灣線路。 |
