中評社台北11月27日電／高雄捷運面臨嚴重財務問題，高捷董事長劉三錡今天說，一旦高捷經營不下去，依“三方合約”規定，市府最少要拿出新台幣250億至300億元收購；盼市府協助高捷走出經營困境。
中央社報導，高雄市長陳菊宣示，市府與高捷是伙伴關係、命運與共，市府願意與高捷共同承擔，解決高捷的經營困境，讓高捷永續經營。
高雄市議會今天召開“高雄捷運專案報告”，陳菊率捷運、交通局出席，劉三錡、高捷總經理顏邦傑也首次列席說明經營現況。
劉三錡指出，高捷公司財務問題已經很嚴重，非危言聳聽，盼正視事態的嚴重性。劉三錡說，一旦高捷經營不下去（跳票），依“三方合約”規定，市府就要收購，預估市府最少要拿出250億至300億元。如果高捷的財務問題不解決，明年仍會有百億元的資金缺口。
劉三錡說，高捷營運問題在於運量不足，目前日均運量約12萬人次，約是興建期預估的1/3。高捷只能協助提升捷運運量，重要的公共運輸政策是市府的布局，盼市府有更具效率的交通運輸政策。
高捷積欠廠商工程款，劉三錡說，已有4家業者提出告訴，高捷有財務問題，還得面臨官司。至於外界質疑高捷有“肥貓”，劉三錡說，高捷從董事長以下的4名管理階層的薪水總額，尚不及台灣高鐵1名副總經理的薪水。
陳菊說，市府與高捷是命運與共，市府會和高捷共同承擔目前高捷的經營困境。市府願在“高捷興建營運合約”的精神下，讓高捷永續經營；盼高捷股東也要善盡責任，高捷公司應該增資以改善公經的財務結構。
為了協助高捷經營，陳菊說，市府已成立“高雄捷運永續經營工作小組”，同時要減免高捷土地的租金及撥付“捷運平準基金”，以保障高雄捷運、高市府及市民的權益；市府會要求高捷重視服務品質、營運安全。
市府捷運局長陳凱凌報告指出，預估至今年底，高捷的帳面虧損會達到60.81億元，其中現金虧損15.65億元、非現金虧損45.16億元。高捷每日均運量是12萬人次、日票收約292萬元；平均月虧損約2.5億元，現金不足約8000萬元。
他說，目前市府與高捷之間存在最大的爭議在於捷運物調款89.5億元及增辦工程款近50億元。
陳凱凌報告高捷月虧損損約2.5億元，現金不足約8000萬元。劉三錡反駁說，高捷的財務絕非市府所認知的困境而已。 |
