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| 安-124巨型運輸機。（資料圖片）
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中評社北京12月1日電／東方網消息：美國環球戰略網11月30刊登了名為《“魯斯蘭”重生》的文章。文章對俄羅斯於最近重啟超大型運輸機安-124的生產線做了相關評論，認為高速增長的國際大型商業航空運輸市場是該國重起生產線的直接原因。
文章稱，經過三年的籌劃，俄羅斯終於同意重開安-124運輸機的生產線。初步計劃將生產至少70架，每架售價約為2億美元。安-124設計完成於冷戰結束之後，當時僅生產了60架。不過，由於國際大型航空貨運市場的迅速發展，其增長率高出一般航空貨運市場近一倍，所以俄羅斯方面擬打算重起安-124生產線，進一步搶占該市場的擁有率。
安-124與美國空軍的C-5“銀河”戰略運輸機同級，是世界上目前僅有的兩種可運送超大體積貨物的戰略運輸機。而安-124是則是唯一可提供商業包機服務的“寵兒”。三年前，有人提議恢復安-124的生產。打算從2008年開始，計劃生產50架或更多安-124。但籌集所需資金則遇到了一些困難。有消息稱整個生產線重起至少需要50億美元的資金。只到不久前，獲得了俄羅斯政府的支持才得以獲得這筆數龐大的資金，同時，所有的零部件供應商也被整合和組織到位。
安-124“魯斯蘭”（"Ruslan"是俄羅斯民間故事中的一個英雄的名字）是迄今世界上的最大型的飛機，有效載荷重達到150噸級。安-124飛行時速約800至850公里，運載航程達到4,500公里。如果提供更多的燃料，其有效載荷航程將達到16 500公里。到目前為止，大約有40架安- 124從事商業航空運輸業務，另外20架在相關國家軍隊服役。
20世紀80年代後期，安-124的改進型——安-225正式問世，它在體積上比安-124更大。擁有六台引擎（安-124為四台）和相對而言更大的機翼，安-225共可攜帶超過250噸級的貨物。第二架安-225開始製造於冷戰結束時。飛機的建造一度因為國家歸屬問題受到被迫停滯，但由於看到安-124的商業航空運輸市場需求非常強勁，才使得這架安-225得以建造完工。新的安-225每架造價約為2.5億美元。但相比美國的新型C-17的2.25億美元的造價，顯然還有討價還價的餘地。C-17能運送79噸級的貨物。文章在最後稱，如果新的安-124銷量得到市場追捧，那麼更多的安-225也將會用於出售。 |
