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| 12月18日，坐落於嘉定安亭的上海汽車博物館再添新館，以汽車科普爲主題的汽車探索館落成並正式對公衆開放。 |
中評社香港12月23日電／韓國《朝鮮日報》12月22日載文《上海汽車的崛起勢不可擋》，摘要如下：
熟悉中國內情的韓國企業家們說：“從上海汽車（SAIC）最近的發展態勢就能看出中國汽車業界的潛力。”
最近種種跡象表明，上海汽車欲摘掉中國內需專用生產基地的帽子，迅速成長為全球汽車廠商。上海汽車本月初確保了與通用（GM）合資成立的上海通用51%股權，從而獲得了對上海通用的控股權。此外，上海汽車還與通用以50比50的比例出資，在印度成立了合資公司，正式打進印度市場。如果加上合資公司的銷量，上海汽車今年全球銷量就達265萬輛，居世界第八位。
本月18日，上海汽車宣布將與美國電池生產商A123成立合資公司，生產混合動力車、電動汽車用電池。這也再次證明了上海汽車的“全球夢”。該公司由上海汽車持股51%，A123持股49%，今後將向在中國銷售的上海汽車混合動力汽車及電動汽車提供鋰離子電池。A123由美國麻省理工學院出身的研究人員成立，目前正在同寶馬、貝齒、克萊斯勒、雷諾等公司共同研發汽車電池。
上海汽車曾收購路虎、雙龍汽車、合資企業大眾和通用汽車，並獲取了汽車相關技術，此次則打算掌握環保輕型車的核心——電池技術。韓國企業卻以短期內難以實現商用化為由忽略電動汽車，與此形成了鮮明的對比。但普遍分析認為，如果是公共交通工具、在一定區間內往返行駛的市內公車，就很有可能快速普及。上海汽車也將電池合資公司的第一個市場瞄准本國電車。上海汽車僅靠滿足本國需求就能實現“規模經濟”。由此可見，今後在全球電動汽車市場，上海汽車的發展空間巨大。 |
