疑問一：購票效率如何？
在不少網友看來，“現在排隊買票都要排到車站外面，如果以後每次買票都要實名驗明正身的話，估計買張火車票要排上一天一夜”。有專家也在擔憂，民航之所以實名制，更多的是出於安全考慮。一趟火車一般可坐2,000多人，相當於10架波音737的人數，現在登機人這麼少都要提前1個小時排隊檢查證件，若按檢查一人需時30秒算，一趟火車的乘客都查完需要16.7個小時，可想而知，春運列車多時，後面旅客的隊伍要排到多長。
疑問二：黃牛真的能防？
沒有實名制前，無論是去窗口還是代售點或是電話訂票，都不能徹底杜絕黃牛黨。實名制之後，由於每個身份證只能買一張火車票，同時票上將顯示購買人的身份信息，因此，黃牛黨或任何個人都不能在同一時間內囤積到大量車票。但有網友稱，實名制其實只是“憑”身份證捆綁買票，無法阻止黃牛黨繼續氾濫。“只要有身份證的就可以買票，票販子一樣可以買來再倒。”而且“無法阻止鐵路工作人員刪除購票記錄，反覆購買”。有專家也表示，黃牛可通過複製多種身份證件，然後連票帶證一起倒賣，可謂防不勝防。
疑問三：今後購票很容易？
根據統計，廣東每年返鄉的外來務工人員有1,850多萬人次，去年節前發售的火車票為740多萬張，其中窗口售出的只有300多萬張。如此巨大的缺口，真的在實名制之後就可以完全解決嗎？對此，鐵路人士也承認，一票難求的真正癥結在於鐵路運能不足。有關專家認為，實名制後不一定就能緩解車票難買的現狀。
疑問四：隱私如何保護？
有網友稱實名制雖好，但還要注意保護公民的隱私權，畢竟每個乘客的身份證號以及姓名都在票面上。
疑問五：為何沒有學生證？
有媒體留意到，在鐵路部門公佈的實名制有效證件中，並沒有學生證。據介紹，去年春運中，節前廣鐵出售的學生票有20多萬張，實名制後，沒有身份證或其他有效證件的返鄉學子，又該將如何購票回家？
疑問六：中國適合實名制嗎？
有市民質疑，實名制是關係到諸多百姓日常出行的民生大事，提議雖早，卻一直不獲通過，鐵路部門甚至一直堅稱沒辦法實名制。如今，政策突然通過，此前卻無任何徵兆，到底有關部門有沒有做過調研，論證中國到底合不合適實名制？鐵路部門為何事先沒有向社會公開徵求意見？
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