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| 鄭西高鐵列車試運行。大河網 |
一等車廂如同飛機的頭等艙
鄭西客運專線運營的是“和諧號”CRH2C型電動車組，列車採用的大斷面中空型材鋁合金車體，鋁合金型材最薄處只有1.5毫米。每輛車體的重量約為7噸，相當於四五輛轎車的重量，比時速200公里動車組減輕了一噸，體重之輕創世界之最。每節車廂兩端都裝有“減震器”，過大彎或線路顛簸時，乘客幾乎不會感覺到晃動和眩暈。全車8節車廂均為座車，7號車為一等車廂，增加了雙面可視的液晶屏幕，各個座位上都有單獨的耳機，如同飛機的頭等艙。
據介紹，為確保時速300公里動車組的安全可靠，動車組的高速轉向架疲勞試驗將達一千萬次以上，運行試驗將超過6萬公里，相當於繞地球一周半。據介紹，如果行程超過兩小時，高鐵列車上會有備飯。若行程超過300公里，旅客們會免費獲得一瓶328毫升的礦泉水。
高鐵讓洛陽再跳龍門
在牡丹、龍門石窟等的映襯下，古都洛陽迎來了第二個火車站——洛陽龍門站。洛陽龍門站是鄭西高速鐵路客運專線省會站以外最大的高速鐵路客運站，位於洛龍區洛宜鐵路以南王城大道李屯特大橋東1.25公里處，與洛陽市政府同在城市中軸線上。
按照規劃，鄭西鐵路客運專線建成後，將與京滬、京廣客運專線聯網，洛陽南站建成後與即將成型的高速鐵路網一起，將實現與北京、上海、鄭州、武漢、西安等大城市的4小時對接，大大縮短時空距離。
三門峽：肩扛鄭州和西安
鄭西高鐵開通後，由於三門峽正好處在鄭州、西安的中間位置，如果把鄭西高鐵比做一條扁擔的話，那麼，三門峽正好是肩扛的位置。鄭州至三門峽的時空距離立即縮短1個小時左右。
鄭西鐵路客運專線在三門峽市境內有154公里，分設3個火車站，即三門峽南站、澠池南站和靈寶西站，一條高鐵的建設，在一個省轄市增加了三個火車站，對於三門峽來說，是一個歷史上少有的交通發展機遇。三門峽是晉陝豫三省交界處的一個重要城市，所以，三門峽南站是鄭西客運專線上的一個主要站點和交通樞紐。
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