中評社香港2月10日電／去年金融海嘯衝擊航運界，全球港口的貨櫃量也跟著下跌，僅大陸港口一枝獨秀保持成長之勢，天津港並首度超越高雄港，高雄港的全球排名初估將下降一名，名列第13。不過，高雄港有兩岸直航支撐，衰退幅度比新加坡、香港及深圳小。
台灣經濟日報報導，兩岸海運直航一年多來，台灣三大貨櫃航商長榮、陽明及萬海，紛紛把在華北華中的貨載，拉回高雄港中轉。在高雄港的作業量，陽明及萬海各逆勢成長10%以上，超過100萬TEU（20呎標準櫃），支撐高港的轉運量不下滑。
今年1月貨櫃量也逐漸步回金融海嘯前的水準，高雄港1月有76.5萬TEU，較去年同期成長23.7%；台中港有10.98萬TEU，成長29%；基隆港扣除台北港的作業量，達到14.43萬TEU，成長37.79%。
高雄港務局官員指出，去年全年貨櫃量為858萬多TEU，較去年衰退11.3%，今年目標將調高為880萬TEU。相較排名前幾大的新加坡、香港、深圳衰退幅度達13%至14%以上，高雄港的衰退幅度較為減緩。
不過，官員分析，大陸地區港口較不受到金融海嘯衝擊，衰退幅度最小，而且還有正成長，例如天津港成長2.4%，以870萬TEU超越高雄港。根據航運諮詢機構Alphaliner最新統計，全球前十大港口，大陸包辦六名，包括上海、香港、深圳、廣州、寧波及青島。 |
