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| 根據黃奇帆的要求，大巴車換成了四周無遮擋的大卡車，一覽無餘，更便於考察。重慶日報圖 |
中評社北京2月23日電／春節剛過，21日至22日，重慶市領導黃奇帆、馬正其、謝小軍、周慕冰、劉學普、淩月明對主城區主幹道綜合整治改造項目進行實地考察。黃奇帆指出，要通過改造主城老街區，進一步提升城市形象，提高城市品質，給人刮目相看的視覺效果。
重慶日報報道，主城九區和北部新區將全面啟動12條線路17段主幹道綜合整治項目，總長25.6公裡。主幹道綜合整治包括五方面內容：房屋立面、架空線下地、市政設施、綠化和店招廣告整治。出發前，黃奇帆考慮到考察內容主要集中在街道兩側，如果按常規乘坐中型客車考察，由於車窗限制，視角會受限，勢必影響考察的直觀效果，因此他要求乘坐視野更開闊的車輛進行考察。
21日，市政府辦公廳安排大巴車作考察車輛。從實際效果看，大巴車的車窗比中型客車大，視野更開闊，但在考察一些高層建築的立面整治情況時，仍然有局限。22日，根據黃奇帆的要求，大巴車換成了四周無遮擋的大卡車，這樣視角全方位不受限，一覽無餘，更便於考察。昨日春寒料峭，市領導們坐在大卡車的貨廂上，頂著寒風，開始了考察。
從考察情況看，一些路段已先期進行整治，效果初顯。渝中區中山四路通過拆危改造，意在打造陪都文化特色街區，部分建築經過青磚立面改造，建築品位明顯提升。黃奇帆提醒該區負責人，臨街商業門面改造後，要注意適時調整經營業態，提檔升級。
南岸區轉盤樞紐工程接近尾聲，步行街綠化已然成型，萬達廣場和艾美酒店已開門營業，區里正著手研究對步行街另一側的老建築進行立面綜合整治，使其與街對面的現代化建築相匹配。黃奇帆叮囑該區負責人，商圈硬件起來了，下一步關鍵是要豐富完善商業業態，以解放碑、觀音橋商圈為趕超標杆，大力集聚商務功能，爭取成為主城又一人氣興旺的商圈。
主城各區對今年要整治的主幹道，都亮出了各自精心準備的改造設計方案。黃奇帆認為，總體效果都不錯，但要注意色彩的協調統一，切忌五花八門，建築設計要體現格調品位。
黃奇帆說，主城是重慶建設國家五大中心城市、城市化建設的主戰場，重慶的城市風貌、城市形象、城市規模、城市功能，都主要通過主城來體現。對主城而言，城市化建設面臨五大任務：一是要加快完成危舊房拆遷和城中村改造任務；二是要搞好兩江四岸400公裡岸線的景觀，把兩江四岸打造成城市風貌的集中展示區；三是建設好一環與二環之間的基礎設施，形成城市建設的大骨架；四是要建設好一環與二環之間的居民小區、醫院、學校、文化和商業配套等市政設施；五是對歷史形成的27條老街區進行綜合整治改造。前面四項任務都是以10年時間為坐標，只有第五項任務，需要我們用兩三年時間打攻堅戰，通過對老街區環境綜合整治，達到脫胎換骨的效果，令人耳目一新。
黃奇帆說，改造老街區，不是簡單地為了面子，塗脂抹粉，不是搞形象工程，而是為了提升城市的品位，表現城市的建築風格，展現重慶作為大都市的城市風貌。重慶在前一階段大規模拆危的基礎上，再對老街區進行改造升級，會產生讓人刮目相看的視覺效果，城市形象將大為改觀。
黃奇帆說，考察中看到，城市主幹道兩側，還有不少“蜘蛛網”似的管線。隨著城市的發展，不論是從安全角度考慮，還是從城市規範建設、景觀效果考慮，這些管網都必須下地。不少沿街建築的外立面，外形陳舊，空調淩亂，需要用現代建築理念對其進行立面改造，提升建築的格調品位。城市廣告也顯得雜亂無章，到處亂貼亂掛。全市有2000多家廣告公司在搞城市廣告，而整個巴黎市的廣告只交給五六家廣告公司。今後，城市廣告要一個街區一個街區進行整體設計，不能各自為政，要上檔次有水準。此外，人行道鋪設、街頭綠化、人行護欄等，都要講究藝術品位，體現文化內涵。
當場拍板：今年動工，將機場路拓寬成6車道
考察中，市領導還進行現場辦公。機場路上，車流量已基本飽合。江北機場客流量每年以四五百萬人次的幅度遞增，目前4車道的機場路顯然已不能適應需求。儘管今年我市將開工新修一條機場專用道，但要耗時幾年，拓寬現有的機場路成當務之急。黃奇帆當場拍板：今年動工，將機場路拓寬成6車道，緩解機場交通壓力。
同時，鑒於主城進入外環時代，機場路已從高速路轉變為城市快速幹道，黃奇帆要求相關部門對機場路要按照城市快速幹道的標準來管理，路燈、隔離帶、兩側人行道都要按此標準來設計和修改。
菜九路通車後，沿線原先被遮蓋的大片危舊房屋暴露出來，嚴重影響濱江景觀。得知這些危舊房沒有納入最近三年的危舊房改造計劃，黃奇帆當即要求將這片危舊房作為特例納入改造計劃，有關方面盡快制定拆遷方案，年內啟動。
在主城的一些重要地塊，開發商拿地後長期不開發，一直閑置，既浪費土地資源，也影響市容市貌。市領導就此達成共識，政府要採取措施對其進行盤活利用。 |
