漢莎2008年是全球第二大航空公司，載客量達4220萬人次。航空業2008年錄得5350億美元破紀錄營業額，但翌年受金融危機拖累，營業額大幅下跌 15%，載客量大跌8.5%，漢莎亦難免受打擊。漢莎收購了一些小型航空公司，並削減了10億歐元經常開支，但情況仍然嚴峻。去年頭9個月，銷售下跌 13%，而營運收入則下跌76%。
有專家警告，今次罷工將影響歐洲最大經濟體德國的經濟復甦苗頭。德國交通部長拉桑爾（Peter Ramsauer）較早時說：“罷工的時機再也差不過了。我們不能要德國最大航空公司停飛4日。”他預期工會跟管理層周一或周二會重啟談判，他警告勞資雙方應作妥協。他說：“為免德國經濟受損，有必要尋求妥協。”
煉油廠罷工 法鬧油荒
正當德英兩地航空業都爆出工潮之際，法國空中交通控制人員也準備今天起一連罷工4天，預料巴黎戴高樂機場和奧爾利機場的航班升降都將受到影響。號召罷工的5個工會稱，行動是要抗議整合歐洲空中交通控制工作的計劃，擔心整合行動將意味裁員和削減公務員福利。
另外，法國道達爾公司（Total）煉油廠工人舉行罷工，迄今已持續6日，法國各地多個加油站昨開始鬧油荒。這次罷工由法國總工會（CGT）領導，於上周三開始，目的是抗議道達爾削減煉油產能的計劃，希望通過切斷燃油供應，迫使公司保證不辭退工人。罷工涉及道達爾6個煉油廠，約佔全法半數燃油供應。在雷恩和圖盧茲等地，不少加油站昨因無油供應而關門，其他仍營業的，門前汽車則排起長龍。
法國工業部長昨堅稱，法國不會出現供油短缺。但法國石油工業聯盟上周五說，法國現有石油儲備僅夠維持10至20天。
葡國35萬公僕部署反凍薪
繼希臘之後，同樣陷入財困的葡萄牙，亦爆發嚴重工潮。葡萄牙的凍薪減赤措施，觸發公營部門員工不滿，代表35萬公務員的工會聯盟“共同前線”（Frente Comum）威脅要於下周四發動全國大罷工，逼社會黨政府讓步。
葡萄牙去年財赤佔國民生產總值比例達9.3%，是歐盟3%上限的3倍，債權評級機構早已敦促大幅減赤。里斯本已火速推出連串減赤措施，包括要求約50萬公營部門僱員和教師等凍薪，藉以向市場保證不會繼希臘之後，淪為歐元區下一大患。
然而另一邊廂，葡國上周宣布的數據顯示，第4季失業率升逾10%，是1998年以來首次，使政府同時面對來自勞工界的巨大壓大。一名工會領袖說：“我們正喪失購買力，我們正喪失勞動權。”他指公僕的購買力在10年間下跌了近8%，工會希望今年能加薪4.5%。 |
