中國汽車技術研究中心首席專家黃永和認為，這項海外併購，可以提升中國汽車產業在本土市場的競爭力，為自主創新提供原始技術依據，實現技術跨越，併為中國汽車產業“走出去”提供現成的通道，迅速提升中國汽車及零部件在歐美日市場的比例，解決中國汽車產業自主創新所面臨的知識產權問題，實現在發達國家汽車市場你中有我零的突破，從根本上改變中國汽車產業的國際形象。
據吉利介紹，此次併購，將以在國內及海外設立特殊目的項目公司的形式進行。目前參與各方資金已經落實，項目公司已經籌建，並將按照項目進度計劃分步增資，以確保滿足收購項目正常進展的需要。
吉利控股董事長李書福認為，沃爾沃之所以陷入虧損，主要是受金融危機影響銷量大幅下滑，產能放空，以及採購成本過高。實現併購後，吉利將充分調動發揮瑞典現有管理團隊的積極性、主動性和創造性，制定新的獎勵考核機制。在鞏固穩定現有歐美成熟市場的同時，積極開拓以中國為代表的新興市場，降低成本、拓寬產品線。
沃爾沃（中國）公司CEO壟力世博士也對被吉利收購後的沃爾沃在中國的發展充滿信心。他認為，被收購之後，沃爾沃的總體戰略發展方向不會受到影響，反而有利於沃爾沃在中國市場的發展計劃更好、更便利地實施。
壟力世分析說，其一，從民族感情上看，中國消費者很希望看到本土品牌對國際品牌的收購，這有助於消費者對沃爾沃的認可，也可以擴大沃爾沃在中國豪華車市場的份額。其二，吉利完成收購後，沃爾沃成為中國唯一的豪華車生產商，中國政府會給予沃爾沃更多支持。其三，有助於沃爾沃加快在中國的國產化進展，一些車型還會出口到其他國家。
黃永和認為，吉利之所以收購沃爾沃，正是看上了沃爾沃的品牌價值和核心技術。正在努力擺脫低端車製造商的吉利汽車，會格外珍惜即將到手的沃爾沃品牌的價值，也會不惜一切代價保持沃爾沃世界級品牌的傳統地位。
也有專家認為，收購成功只是走出了第一步。吉利汽車雖然在國際化經營方面有過一些成功，但畢竟沒有運營一家跨國汽車企業的經驗。如何保證收購後儘快讓沃爾沃扭虧為盈，並保持品牌的良好口碑，更大的挑戰還在後頭。 |
