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| 資料圖：國外的直升機旋翼試驗塔。 |
中評社北京3月30日電／中國航空報報道，堪稱“亞洲第一塔”的直升機旋翼試驗塔近日順利完成一項重要試驗——模型旋翼性能對比試驗。這是我國首次利用直升機旋翼試驗塔進行該類試驗，並首次為我國直升機國產先進旋翼開展翼型選配工作，徹底改變了我國以往直升機旋翼系統設計只能依賴現有型號、參數必須與現有型號保持一致的被動局面。
該類試驗將大大提高我國直升機旋翼性能和使用壽命，降低研製成本和飛行風險，標誌著我國旋翼試驗技術已躋身發達國家先進水平行列。
本次試驗歷時2個月，共進行了三大試驗項目。從試驗方案論證、前期準備、系統調試到正式試驗的每一個環節，直升機所都進行了科學細致的安排。本次試驗測試參數近50個，其中槳轂6力素是最為重要的測試參數，其測量設備——大量程測力天平，採用了國內最先進、成熟的標定方法，為國產直升機先進旋翼選型提供了可靠的試驗數據。另外，本次試驗轉速和功率接近旋翼試驗塔的設計極限，表明旋翼試驗塔各系統性能優良，安全可靠，能真實模擬13噸級以下直升機各種飛行狀態下旋翼系統的試驗特性。
直升機旋翼試驗塔高21.5米，是亞洲最高、我國唯一的直升機旋翼試驗塔，動力系統在國際上率先使用4兆瓦的大功率交流變頻調速電機，配備了世界先進的旋翼綜合試驗系統，可以進行大包線飛行、動態激勵、超速旋轉等高風險科目，以及流場、壓力和動力學等各方面的試驗研究。
目前，中航工業直升機設計研究所正在進行直升機旋翼槳轂鉸鏈力矩重複性測試試驗，該試驗在國內尚屬首次。該所還將致力於重型直升機旋翼、無軸承旋翼和智能旋翼等研究，以進一步提升我國旋翼系統的試驗能力和自主創新能力，積極推動我國直升機國產旋翼多樣化發展。 |
