京都自然環境和城市結構始終如初，古跡保護和現代建築創新巧妙地融合在一起，分為三個區域：自然和歷史風貌保護區域、市中心新舊和諧混合區域、強化城市新功能區域。新發展的工業在城市西南部及衛星城裡。高速公路、新幹線鐵路通過城市的地下。禁止6層以上建築，屋瓦顔色大小也要審批。鮮艶的奶黃色麥當勞標誌在世界上第一次被改成與京都色調統一的暗棕色，電視塔也被刻意造成佛寺香案上的蠟燭形狀。17座建築被列入世界文化遺產名單，1700多處國寶和重要文物。
1978年，京都主辦世界第一屆歷史都市會議，包括西安在內的25個世界古城代表參加。中國多次派代表團考察學習京都保護經驗。中國佛教大師趙樸初來到京都，對前往車站迎接他的清水寺104歲大西良慶長老稱讚京都：“堪稱此邦不忘本，保護文物到無形”。
1957年開始，北京興起拆城墻的熱潮，“用大家喜愛的義務勞動的方式”，懷著“為社會主義祖國作貢獻的美好理想”，不計報酬，加班加點。有著“國門牌樓”美譽的前門五牌樓拆除，前門有軌電車停運，古樸的商業街區、京味的叫賣、天橋的雜耍，再也不見蹤影。長城等古跡，凡是用手可觸摸的地方，都刻著“某某到此一游”。有的建築物上加蓋小亭子、大屋頂，如同穿西裝戴瓜皮帽，即有悖於傳統，又無益於現代。曾幾何時，北京重工業比重很高，經濟結構在世界首都中絕無僅有。
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