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| 華裔子弟廖俊傑（右）將賽車當事業經營，近年來成果豐碩，名氣大開，打入亞洲市場。
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中評社香港4月22日電／據美國《世界日報》報道，賽車對華人來說，始終是灰色地帶，若正規經營可算職業運動，假設未經安全許可和縝密的競賽規則，就淪為非法活動。美國來自中國台灣的華裔廖俊傑，創立Formula D特技賽車組織，運用企業經營使其步上正軌，近年來更進一步推廣至海外，做得有聲有色。
六歲隨父母移民美國的廖俊傑，今年35歲。畢業於洛杉磯加大的他，從高中起便是賽車迷，後得知日本流行飄移賽車(Drifting Race)這種運動，2003年與夥伴邀請職業車手遠渡重洋赴美，辦了一場精彩的示範表演。2004年他洞悉市場潛力，另起爐灶成立Formula D協會，展開一年四回的賽程。回憶當初草創期，廖俊傑坦承困難重重，尤其美國本地車手技術有落差，精彩度自然大打折扣，幸而本土企業熱誠贊助，第一年營運便已回本，讓一幹人馬大為振奮。
隨著民眾參與度日增，廖俊傑和他的Formula D聲名大噪，陸續登上全美國各報紙版面，觀戰人數也從幾千人而破萬。
上周末於長堤市舉辦的賽事，廖俊傑估計共1萬5000多人買票進場，欣賞場內12國、53名職業選手精湛演出。由於聲勢水漲船高，Formula D今非昔比，吸收各國高手踢館，他說，今年度報名選手里就有13人為前任冠軍，還包括日本的年度總冠軍車手。
Formula D進入第七年，成果豐碩，2006、2007年協會遠征墨西哥、加拿大表演，2008年轉戰新加坡。從去年度開始，這個組織系列賽加入新加坡、泰國和馬來西亞三站，在剛結束長堤賽事後，廖俊傑與評審班底包括嚴昱宏等，風塵僕僕飛往新加坡主持賽事。
身為華人子弟，廖俊傑積極物色傑出華人賽車手，但他也坦言困難度高，主要是文化使然。華人父母認定賽車危險、非法，只能當嗜好不能謀生，所以多數車手起步很晚，程度上有一定差距。
他說，當初畢業後投入經營，父母顯得很不諒解，為何完成高等教育後的兒子，義無反顧地投入賽車事業，但這幾年生意蒸蒸日上，又當老板照顧起員工，他感覺相當踏實。 |
