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| 日方報告公開的中國海軍基洛級潛艇照片。
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對此，登馬克指出：“中國領導人已經逐漸認識到，中國經濟的持續發展依賴於其所獲得的國外資源和市場。例如，儘管中國所進口石油的80%都要通過馬六甲海峽，但解放軍海軍目前尚不具備保護遠離本國船只的能力。這使中國軍事領導人開始審視解海軍的第三項任務——保護海上交通線。”
華盛頓國際評估和戰略中心高級研究員理查德.費舍爾稱，中國海軍在東中國海進行的系列軍事演習是其“收獲過去十年投資的重大一步。”他表示：“解放軍海軍至少部署了兩個小規模多平台水面行動群——其中包括潛艇、遠程防空防禦力量、後勤支援艦隊——並由新型遠程地基和天基監督系統提供支持。這是一次據稱涉及了機載預警與控制系統和戰機的多艦艇行動，倘若果真如此的話，解放軍海軍戰力必將得到大幅度提高。”
對於台灣和美軍而言，其未來就有可能會需要打破解放軍海軍的封鎖了。對此，費舍爾表示，中國十年內將擁有兩艘航母、多艘潛艇以及反艦導彈，如果美國和日本在太空防禦、海上能源武器領域的投資無法持續，華盛頓和東京將在2020年左右失去在西太平洋的海上優勢。只要華盛頓和東京仍抱有北京將成為其迎接未來挑戰的‘重要夥伴’的幻想，這些投資就是不太可能的。美日兩國只是想要忽視中國才是其需要面臨的挑戰的事實而已”。
解放軍海軍最終將部署反衛星武器
費舍爾還稱，中國核心軍事戰略確實有了很大的提高，包括提高全面解放軍海軍作戰能力的軍事空間戰略。費舍爾指出：“解放軍海軍獲得地區和全球投射能力的首要條件就是占據低地球軌道戰區優勢。我們都知道目前解放軍海軍非常重視這一點。解放軍海軍最終將部署反衛星武器，並獲得其他太空作戰能力，以及潛射和艦射反艦彈道導彈。
費舍爾認為，潛艇是解放軍海軍全球重要性的第二個主要因素。這些更安靜的改良版潛艇可能實現獨立深水彈道導彈潛艇行動。第三個因素就是到本世紀20年代末打造而成的四艘航母及大型兩栖戰鬥群。還要第四個基本因素，即解放軍出售世界級海軍及其他軍事技術的能力，這種能力再加之相關商業活動，便能夠形成可構建海上聯盟的核心戰略關係。”
不過，正如華盛頓新美國安全中心研究員登馬克所言，解放軍海軍想要成為一支強大的“藍水”海軍力量，還要很長的道路要走。“目前，解放軍海軍尚無長時期執行遠洋任務的經驗，也沒有足夠艦艇可以在不影響其近海反應能力的前提下進駐印度洋。而且，解放軍海軍歷來由地面行動經驗豐富的領導人指揮，在其能力足以保證保護海上交通線路之前，解放軍海軍理論及概念需要經過重大改變。”
儘管至今解放軍海軍仍在亞丁灣執行護航任務，但保護海上交通線——尤其是印度洋內海上交通線——對解放軍海軍而言仍然非常具有挑戰性。登馬克說：“中國在印度洋並無基地，其在索馬里沿海海域執行反海盜任務主要由中國油輪支持。如果解放軍海軍要在印度洋打造長期存在，那麼這支部隊既要依靠後勤艦艇，也需要依靠地區支持基地或港口。雖然有大量報道稱中國參與巴基斯坦、斯裡蘭卡和緬甸港口的發展，但這些港口很明顯只是商業性的。不過，可以想象，解放軍海軍可能利用印度洋國家——尤其是友好國家——的商業港口，在和平時期為其提供後勤支持。 |
