中評社香港4月30日電／台灣中國時報報道，台灣省人造纖維產業工會聯合會理事長呂德明表示，人造纖維產業包含人造絲、人造棉、人造纖維等，目前台灣生產的數量，有七成銷往中國大陸，但得繳付十多趴的關稅，增加生產的成本。其實台灣有許多產業較對岸佔有優勢，高資本、高技術人才的人造纖維業是其中之一。
呂德明認為，大陸的人造纖維廠數量少，能量不足，“五年、十年都還追不上台灣”，故當地下游的紡織業仍得仰賴台灣進口化纖原料，若順利簽署ECFA，降低關稅，將大幅提高台灣化纖原料外銷大陸的利潤。最直接的利益便是讓台灣的企業省下關稅，產品會更有競爭力，台灣勞工會更有就業機會，他期盼在ECFA簽署之後，兩邊的產業可以產生互補作用，並節省相關原料、貨物的運輸成本。
呂德明樂觀表示，去年因金融海嘯，台灣人造纖維產業的開工率低，無薪假盛行，勞工薪資普遍減少，今年初景氣逐漸復甦，加上ECFA簽署的預期效應，目前產量全開。他預估，簽了ECFA之後，“三、五年內訂單來源沒有問題”，勞工就業更穩定。
福特汽車工會常務理事段維中說，以該公司為例，兩岸簽ECFA減免關稅，台灣方能取得更便宜的零件與原料，企業總部會更願意實踐“台灣代工、回銷大陸”，開拓對岸龐大的市場，企業有所發展，員工的就業會更穩定，並創造出更多的就業機會，此外，廠商的獲利或許能夠回饋在產品的價格上，造福台灣的消費者。
此外，先進國家知名汽車大廠也在密切注意兩岸洽簽進度，不排除提高在台的投資規模，或與台灣的汽車業者進一步合作。這種引資效果預估也將提供數以千計的就業機會，以及產業升級的質變，推動台灣成為先進高品質車輛的外銷生產基地。 |
