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| 民進黨高雄市議員周玲妏指出，高雄有Taiwan Money卡、一卡通及C-bike卡三個交通票證系統，但便利性遠遠比不上悠遊卡。（中評社 張啟芳攝） |
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| 高雄Taiwan Money卡、一卡通及C-bike卡三個交通票證系統，但卻有10多張不同使用方式。（中評社 張啟芳攝） |
中評社高雄5月6日電（記者 張啟芳）民進黨高雄市議員周玲妏中午召開記者會指出，高雄市政府聯合相關銀行共花了台幣12億元建置Taiwan Money卡、一卡通及C-bike卡三個交通票證系統，但便利性遠遠比不上悠遊卡，高市府要檢討改進。
周玲妏說，Taiwan Money卡發行近30萬張，一卡通系列發行量有160萬張（敬老卡86948張、博愛卡26652張、22663張、仁愛卡1567張），C-bike卡發行12000多張，建置成本三卡加起來12億多元，卻只能坐捷運、公車。不像悠遊卡的發行量有1860萬張，而且有24大通路、1萬多家商店簽約使用，包括搭台鐵、圖書館、門診掛號、計程車、動物園、電子錢包、停車場、路邊停車等都可以用，高雄人卻要帶很多卡片出門，生活很不方便。
周玲妏表示，根據她的調查，網民反映說，“悠遊卡並一卡通不就好了”、“全台灣都統一用一張卡還不錯”、“只能說高捷太不積極了”。
與會的高雄捷運公司開發事業處處長王治純說，悠遊卡整併其他卡，他樂觀其成，他說，高雄捷運虧損超過資本額的三分之一，依照規定，不能發行類似像悠遊卡的多用途電子票證，現在發行的捷運卡片已經盡量單純化了。
與會的高市府交通局長王國才也主張一個城市一張卡就好，據他所知，Taiwan Money卡明年6月到期，可能不會再續約，其他兩張必須整併，但發行量要超過600萬張，發行單位才能損益兩平。
周玲妏希望高市府相關單位研究一套辦法，她會在議會催促高捷公司成立一家財務健全的電子票證公司，將現行使用的卡片整併成一張，便利高雄市民。 |
