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| 已經開建的城墻造成交通堵塞 |
中評社北京5月18日電／巴格達將採用最古老的防禦方法之一——在首都外圍建城墻來將恐怖分子拒之門外。最近一系列的自殺式爆炸促使巴格達省長提議建造混凝土圍墻，墻高4.5米，長112公里，沿主道設8個城門。每個入城的人、動物、汽車都將在門口接受檢查。
當然，此方法將會嚴重打擾巴格達的生活，自由出行將會受限制，工人和遊客最起碼等一小時才能入城。但另一方面，這將提高人們的安全系數。省長助理沙塔奧貝迪說：“我們希望能阻止恐怖分子的潛入。有了這個城墻會更安全。”
環球時報引述時代周刊報道，城墻的建設預計需要一年。一旦建設完工，政府官員計劃撤銷巴格達內大部分的1500個檢查站和水泥防爆墻。
為了節省開支，許多防爆墻將會從巴格達中心移到邊郊作為外墻的一部分。那8個城門將會作為遊客的服務站設立，在內部會設餐廳和商店。
巴格達行動指揮部將監督城墻施工，這一直接向總理報告負責的反恐部門完工後將負責管理檢查站，檢查點將使用用美國設計的載有已知恐怖分子的指紋資料的電腦系統。
在城市與農業區接壤的部分，將挖掘護城河來取代城墻。官方稱監視攝像機和無人駕駛偵察機也將投入使用。
有官員稱巴格達安全墻已經開始建造，城墻將會圍繞首都，將首都與周邊省市隔離開來。
在過去幾年巴格達成了自殺式汽車爆炸襲擊的目標，有時甚至一天內傷亡一百多人。美國官員認為很多裝滿炸藥的汽車是由城外的農業社區進入城內的。
城墻安全性遭質疑
巴格達對城墻這個概念並不陌生。公元762年巴格達也曾被30米高的城墻包圍，有4個城門，無數守衛塔和1條護城河。但是這並沒能在1258年阻止蒙古人洗劫該城。
巴格達居民對生活在一個巨大的門控社區有著複雜的感情。在經歷了這麼多安全措施失效後，很多人懷疑城墻的有效性。
一位前陸軍軍官阿扎維說：“我不認為城墻能帶來任何好處。只有人民才能保護巴格達。”
一個蔬菜市場的工人奧代說：“即使是動物也不會被如此對待。那麼天空呢，他們為什麼不在巴格達上面蓋個頂？”
但是，也有人非常支持這個主意。多年以來，普通居民住在美軍劃定的區域內（被美軍稱為紅色區域），而外交官和官員等則居住在用圍墻和鐵絲網隔離開來，距離中心區幾公里的“綠色區域”。所以城墻的建設被認為是給平民也提供了同樣的保護。 |
