中評社北京5月26日電／新華網報道，在杭州，此間一些研究區域經濟的專家就日前國務院正式批准實施《長江三角洲地區區域規劃》指出，要落實《規劃》提出的要求，打造世界級城市群，長三角區域內的城際合作思路、機制等，需要自內向外地進行新一輪“轉型升級”。
在國家發改委官方網站披露的這份《規劃》簡介中，長三角的發展戰略定位為“亞太地區重要的國際門戶、全球重要的現代服務業和先進製造業中心、具有較強國際競爭力的世界級城市群”。
浙江省發展和改革研究所所長卓勇良認為，長三角區域以上海為龍頭，在改革開放尤其是鄧小平南巡講話後，城際合作得以長足發展，但內部一些競爭機制仍未理順，這其中既有體制機制的因素，也有人們主觀認識上的不足。
“舉例來說，杭州到上海的高速公路上至今有兩個收費口，而杭州到南京的就只有一個。”卓勇良說，縮減高速收費口並不存在機制或者技術上的難題，這一問題他呼籲了7年，至今仍然存在。
在浙江省國際經濟貿易研究中心主任張漢東看來，《長三角區域規劃》能否順利落實，關鍵也是能否實現江、浙、滬三地合作機制的有效銜接。“一方面，各地都有自己的地域規劃，一方面要照顧到國家層面的宏觀規劃，在具體運行中，兩者之間存在的矛盾是否能融合好，尚待觀察。”
在卓勇良看來，就浙江而言，這個省可以通過轉型升級打造兩大中心，一是依托寧波、義烏為“雙子星”建立的國際商貿中心，再配合以杭州的高新科技產業、台州的製造業、溫州的民間資本，這個國際貿易中心便同時擁有港口、物流、製造和高度活躍的外貿優勢；二是打造中國製造業投資中心，加強現代服務業的發展，再將製造業向我國腹地轉移、形成輻射效應。
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