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| 日本為了確保對華海上軍事優勢，正加速擴張海軍力量。
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中評社北京7月6日電／日本為什麼一再傾力建造大甲板型艦艇？這是否意味著日本要在二戰戰敗後再次復甦其航母夢呢？
中國航空報報道，日前，日本海上自衛隊決定第三艘 “直升機驅逐艦”將在尺寸和能力方面相對已服役的“日向”級直升機母艦進行重大改進。新的22DDH艦排水量超過24000噸，這使它幾乎比16DDH “日向”級直升機母艦的尺寸大50%，以至於很難再用“驅逐艦”來稱呼這些艦艇。考慮到該艦的尺寸，可與二戰期間的美國“埃塞克斯”級航母相比。那麼，日本為什麼一再傾力建造大甲板型艦艇？這是否意味著日本要在二戰戰敗後再次復甦其航母夢呢？
航母型大艦接二連三
在22DDH直升機母艦之前，日本已經連續製造並服役了兩型大型直通甲板艦艇，這就是聞名已久的“大隅”級直升機運輸登陸艦和16DDH“日向”級直升機驅逐艦。
1998年開始服役的“大隅”級直升機運輸登陸艦採用全通甲板右舷島式結構，標準排水量達8900噸，艦長178米，艦寬近26米，能運載1000名陸戰隊員，16架CH-47重型直升機，10輛90式主戰坦克和1400噸物資，2艘大型氣墊登陸艇。雖然日本把“大隅”級稱為運輸登陸艦，刻意掩飾其所具備的航母類戰鬥力。但從它那貫通式飛行甲板和艉甲板結構，可以證明該艦已超出普通登陸艦的能力，具有潛在航空母艦的功能，是“准航母”。“大隅”級運輸登陸艦為日本擁有真正的航母奠定了基礎，日本國內一些軍國主義分子認為“大隅”號的服役，標誌著日本航空母艦的東山再起。“大隅”級運輸登陸艦服役之後，日本海上自衛隊並不滿足這樣的“准航母”，開始孕育新的航空母艦。
2004年，日本海上自衛隊開始建造16DDH“日向”級大型“直升機護衛艦”。首艦“日向”號，2007年8月下水，2009年3月服役。次艦“伊勢”號也於2009年8月下水，預計2012 年服役。該艦採用全通甲板右舷島式結構，標準排水量13500噸，最多可搭載各型直升機共11架，飛行甲板上可停放4架，機庫內7架，能同時讓4架直升機起降。儘管日本人把它叫做 “直升機護衛艦”，但該艦已完全具備一艘輕型航空母艦所應具有的所有功能，按北約標準實際上就是直升機航母。
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