|
| 西區海底隧道明天起加價1至13元，加幅介乎4.5至12.5%。（文匯報） |
中評社香港7月31日電／公共交通事業的加價潮不絕。西區海底隧道宣布，明天起加價1至13元，加幅介乎4.5至12.5%。新收費之下，私家車、的士及小巴收費均加價5元，以百分率計，的士加幅最高，達12.5%，由40元加至45元。香港文匯報報道，此次加價勢必觸發“骨牌效應”，小巴業界不諱言，不排除將營運成本的加幅轉嫁予乘客，每程車資可能增加0.3元。運輸及房屋局表示，已經要求西隧在調整收費時，充分考慮公眾承擔能力及接受程度。學者相信，西隧加價將令通脹輕微上升0.5%。
的士45元 加幅12.5%
西隧昨日宣布，明天起調整各類車輛的隧道費，新收費由23至128元不等，私家車由目前45元加至50元，升幅達11.1%；的士由40元加至45元，升幅達12.5%；電單車加幅最低，新收費23元，加幅4.5%。同時，西隧會延長非載客的士及貨車深宵優惠的推廣期至明年1月31日，該類的士及貨車在午夜至早上7時前，可以低至四分之一的收費使用隧道。
負債26億 還債須加價
西隧解釋，當年西隧整項興建工程耗資70億元，但截至去年12月底，仍負債高達26億元。截至去年7月為止之財政年度，淨收入7.88億元，與《西區海底隧道條例》所規定18.76億元的最低估計淨收入為低，預料餘下13年專營期，每年至少要保持2億元現金盈餘，才足以償還負債。
西隧總經理彭錦雄表示，西隧正面對日益增加之營運壓力，需要充足的現金流償還負債及獲取回報，為確保持續穩健營運，必須調整收費水平，但調整後隧道收費仍較《西區海底隧道條例》所載之法定收費為低。
西隧對上一次加價是2008年初。根據條例，只要西隧的淨收益低於條例水平，便有權自行加價；以私家車為例，法定收費最多可加至120元，只要收費不高於這個水平，港府無權反對。
小巴轉嫁成本 加價0.3元
的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪則表示，該聯盟有6條紅色小巴線使用西隧，共約100架車輛，收費由13至16元不等。他指出，因隧道費增加，業界不排除將加幅轉嫁予乘客，每條路條最多加價0.3元。
城大經濟及金融系副教授李钜威表示，西隧加價將令通脹輕微上升0.5%，但會延至今年第4季才反映出來。
九巴成本年增500萬
九巴發言人表示，目前有10條巴士路線途經西隧，西隧加價後每年需額外多付500萬元開支。新巴及城巴則表示，暫時不會因應西隧加價而調升車費。 |
