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| 明報 |
中評社香港8月2日電／香港路政署每年入口400多萬件黏土鋪路磚（簡稱黏土磚），但外國研究指這些磚屬“高碳”產物，碳排放量較本地生產的混凝土環保磚（簡稱環保磚）高出5倍；黏土磚除不環保外，價格亦貴環保磚約1倍。若去年路政署的道路維修工程全轉用環保磚，可節省約1000萬元公帑。有工程師認為政府要多用本地環保磚；發展局發言人表示，正與供應商探討製造更美觀環保磚，進一步代替黏土磚。
香港明報報道，發展局發言人表示，根據過去5年路政署的道路維修合約，每年平均入口約8.3萬平方米黏土鋪路磚，約等於415萬件；而路政署去年採用黏土磚和環保磚的面積，分別為8.2萬及8.3萬平方米，合共約825萬件磚，兩者各佔一半，而近年政府亦開始入口麻石磚，數字有上升趨勢。
他指出，政府會根據需求、美觀考慮、維修費用及環保等準則，決定選用哪種物料，而基於這些準則，路政署去年採用環保磚的數量已超越了黏土磚。路政署和本地混凝土鋪路磚供應商正探討製造一些更美觀的環保磚，以代替部分黏土磚。
工程師促政府立榜樣
香港工程師學會前會長黃澤恩認為，現時政府黏土磚與環保磚各佔半的比例仍不夠，應多採用本地環保磚。“若本地貨質素與入口貨相若，價錢又具競爭力，政府應帶頭採購使用，為工程界樹立榜樣，加以推廣”。他認為政府應交代採購鋪路磚的標準，並解釋何以每年入口大量黏土磚。
綠色力量行政總幹事文志森亦指出，若兩種磚的質素相若，政府仍採用較昂貴的入口貨，有浪費公帑之嫌。
5月出版的美國建築雜誌《The Construction Specifier》指出，黏土磚生產過程排放的二氧化碳，遠超毋須燃燒的環保磚5倍。以每件黏土磚排放0.59公斤溫室氣體計算，去年香港入口黏土磚，間接排放了2400公噸二氧化碳，佔全港去年溫室氣體排放量6%；以機器擠壓而成的環保磚每件排放量僅0.11公斤，若把所有黏土磚換成環保磚，可以減排約2000公噸。
全用環保磚助省1000萬元
價格方面，據明報了解，黏土磚每平方米約250元，較環保磚120元貴逾1倍；若路政署去年全線轉用環保磚，可省回約1000萬元。
環保磚生產商納比迪環保建材公司董事陳俊允表示，該公司可生產不同顏色的環保磚，質素不比入口貨差，不明為何政府每年仍入口大量黏土磚，不符環保原則。
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