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| 網絡上出現的墜機照片。 |
中評社北京8月22日電／《環球時報》發表中國國防大學教授韓旭東文章指出，17日下午，一架朝鮮小型飛機在遼寧撫順墜落。而據有關部門19日消息稱，朝鮮已對此事件進行說明，稱失事的朝鮮軍用飛機系機械故障、迷失航向而墜毀，並就此對中方表示歉意。但民間仍然有許多疑問和猜測。有人猜這是被中國擊落的，也有人質疑中國的空防水平，對一架別國飛機長驅直入不太理解。針對這些問題，筆者認為小型飛機進入中國並墜毀並非表示我國空防系統薄弱，目前中朝雙方公布的消息從技術層面看是可信的。
疑問一：飛機是否是被擊落的？看上去完全不像。因為事故現場的飛機主體是完好的，沒有任何受到炮彈或導彈打擊的跡象，從而可以認定飛機不是“摔”下來的。從現場景象判定，飛機是強行降落的。飛機落地後並未發生爆炸，這表明飛機降落時燃油已經耗盡。從這點可以看出，飛機是在燃油耗盡後，飛行員主動強行降落的飛機。
疑問二：飛機闖入中國領土是否表示中國空防能力低下？顯然不能做出這樣的結論。一是這架飛機沒有任何跡象表明其在執行軍事任務。從全球有關國家使用飛機偵察別國情報的歷史看，任何一個國家都會使用技術最先進的飛機來實施對某特定國家進行偵察。從“朝鮮飛機”事件中，這架飛機的外部特征看，並不是一架技術先進的飛機。在任何一個技術先進的雷達屏幕上都會顯示出其低下的技術性能。就這點而言，我們可以判定該飛機對我進行情報偵察的可能性不大，也不可能單獨執行其它軍事任務。以筆者的經驗，在這種情況下，中國防空系統並沒有啟動作戰命令的急迫需求。事實上，這也表明中國不希望在“天安”號事件後的敏感時刻再出現“緊張事件”的克制之態。
事實上，當飛機出事後，人們很容易就聯想起1987年一架德國小飛機停落到蘇聯紅場的“魯斯特事件”，但這並不意味著蘇聯空防能力低下。在該事件出現四年前，蘇軍曾經在其遠東的薩哈林島上空擊落了一架韓國民航波音747飛機，造成機上269名乘客死亡。之後，蘇軍下達秘密指令，在無法判明飛機有軍事目的的情況下，禁止向一切民航飛機和體育運動飛機開火。實際上，當年聯邦德國青年魯斯特駕駛單引擎運動飛機一進入蘇聯領空時，蘇防空力量就發現了這架飛機。後來只因發生多種“巧合”，魯斯特才有機會駕機降落到了紅場。
對“朝鮮飛機”事件，筆者認為不應過於“大驚小怪”，避免給某些不友好勢力鑽空子的可乘之機，也避免東北亞地區的軍事形勢更加惡化。當然，為了消除人們的“大驚小怪”，隨著對“朝鮮飛機”事件調查的深入，如果能在適當時機公布更多有關細節也將是有益的。“有關細節”是指那種不涉及軍事安全的那些細節。只要人們了解了“朝鮮飛機”必要的有關細節，人們用這些必要的“有關細節”對該事件進行合理的解析，“朝鮮飛機”可能就會淡入歷史中去了。 |
